Chiltern Railways 702C52
Alertes pour le train 702C52
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 13 août Max en route +23 min · dernière position vers 63018 +23 min
- ven. 28 août Max en route +30 min · dernière position vers Stoke Mandeville +18 min
- jeu. 27 août Max en route +12 min · dernière position vers 63018 +9 min
- ven. 14 août Max en route +9 min · dernière position vers 63018 +9 min
- mer. 29 juil. Max en route +8 min · dernière position vers 63018 +8 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 77% · 58
- 3–10 min 17% · 13
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 75% M n=12
- 77% M n=13
- 69% J n=13
- 77% V n=13
- 100% S n=1
- 91% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Rickmansworth 16:30 | 0 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Chalfont & Latimer 18:56 | 0 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Rickmansworth 16:31 | +1 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Chalfont & Latimer 20:27 | 0 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Rickmansworth 16:32 | +1 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | Rickmansworth 16:24 | −5 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Chalfont & Latimer 18:53 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Rickmansworth 16:34 | +4 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Rickmansworth 16:33 | +3 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Rickmansworth 16:34 | +4 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Rickmansworth 16:22 | +1 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 63018 18:29 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | 63018 22:56 | 0 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 63018 19:13 | +1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 63018 19:31 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | Stoke Mandeville 15:27 | +4 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 63018 20:55 | 0 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 63018 19:29 | +2 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 63018 19:04 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 63018 16:36 | +6 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 63018 16:32 | +2 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 63018 20:04 | 0 min | +13 min |
| sam. 19 sept. | — 04:23 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | 63018 16:34 | +4 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 63018 17:23 | 0 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 63018 20:20 | 0 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 63018 16:54 | 0 min | +6 min |
| lun. 14 sept. | 63018 21:31 | 0 min | +2 min |
| dim. 13 sept. | 63018 16:19 | −1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 63018 22:23 | 0 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.