Chiltern Railways 702C40
Alertes pour le train 702C40
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 21 octobre +4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 25 août Max en route +17 min · dernière position vers 63018 +15 min
- mar. 13 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Chalfont & Latimer +12 min
- mar. 28 juil. Max en route +8 min · dernière position vers 63018 +7 min
- mer. 21 oct. Max en route +4 min · dernière position vers Stoke Mandeville +4 min
- mer. 9 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 63018 +4 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 86% · 64
- 3–10 min 7% · 5
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=12
- 77% M n=13
- 77% M n=13
- 100% J n=12
- 100% V n=12
- — S n=0
- 92% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Stoke Mandeville 13:32 | +4 min | +4 min |
| mar. 20 oct. | Chalfont & Latimer 15:04 | 0 min | — |
| lun. 19 oct. | Rickmansworth 13:26 | −2 min | +1 min |
| dim. 18 oct. | Chalfont & Latimer 14:58 | 0 min | — |
| ven. 16 oct. | Rickmansworth 13:30 | +2 min | +6 min |
| jeu. 15 oct. | Chalfont & Latimer 16:48 | +2 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Rickmansworth 13:29 | +1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Chalfont & Latimer 14:01 | +12 min | +12 min |
| lun. 12 oct. | Rickmansworth 13:28 | −1 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Rickmansworth 13:25 | −2 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Chalfont & Latimer 13:48 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Chalfont & Latimer 15:00 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Chalfont & Latimer 13:27 | −2 min | — |
| mar. 6 oct. | Rickmansworth 13:28 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Chorleywood 13:58 | −1 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 63018 14:57 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | 63018 14:22 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 63018 13:29 | +1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 63018 14:27 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 63018 14:28 | 0 min | — |
| lun. 28 sept. | 63018 16:16 | 0 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 63018 15:19 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 63018 16:50 | −1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 63018 17:28 | −1 min | — |
| mer. 23 sept. | 63018 14:19 | 0 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 63018 15:18 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 63018 14:57 | −1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 63018 14:57 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 63018 14:13 | 0 min | — |
| mer. 16 sept. | 63018 13:36 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.