Chiltern Railways 702C32
Alertes pour le train 702C32
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 21 oct. Max en route +96 min · dernière position vers Rickmansworth +91 min
- ven. 9 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Rickmansworth +6 min
- jeu. 1 oct. Max en route +4 min · dernière position vers 63018 +4 min
- ven. 25 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 63018 +4 min
- mar. 25 août Max en route +4 min · dernière position vers 63018 +4 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 86% · 65
- 3–10 min 13% · 10
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 69% M n=13
- 92% M n=13
- 92% J n=13
- 75% V n=12
- 100% S n=1
- 92% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Chalfont & Latimer 15:30 | 0 min | — |
| mer. 21 oct. | Rickmansworth 14:02 | +91 min | +96 min |
| mar. 20 oct. | Chalfont & Latimer 15:04 | 0 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | Rickmansworth 12:33 | +2 min | +2 min |
| dim. 18 oct. | Rickmansworth 12:28 | +1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Chalfont & Latimer 14:20 | +1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Chalfont & Latimer 16:48 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | Chalfont & Latimer 15:14 | −1 min | — |
| mar. 13 oct. | Chalfont & Latimer 15:23 | −1 min | — |
| lun. 12 oct. | Rickmansworth 12:32 | 0 min | +4 min |
| dim. 11 oct. | Chalfont & Latimer 14:52 | +1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Rickmansworth 12:37 | +6 min | +12 min |
| jeu. 8 oct. | Rickmansworth 12:31 | 0 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Rickmansworth 12:34 | +2 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Rickmansworth 12:33 | +2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Rickmansworth 13:17 | +3 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 63018 14:57 | 0 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 63018 14:22 | +3 min | +7 min |
| jeu. 1 oct. | 63018 12:30 | +4 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 63018 14:27 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 63018 14:28 | +3 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 63018 16:16 | 0 min | — |
| dim. 27 sept. | 63018 15:19 | +1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 63018 16:50 | +4 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 63018 17:28 | +1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 63018 14:19 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 63018 15:18 | +2 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 63018 14:57 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 63018 12:35 | +1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 63018 13:12 | +2 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.