Chiltern Railways 702C30
Hinweise für Zug 702C30
Hinweise werden pro Linie gespeichert, nicht pro Fahrt-ID, und funktionieren auch nach Fahrplanänderungen. Dieser Zug fährt auf der Linie Chiltern Railways.
✓ Heutige Fahrt beendet
Heute, letzte Position Richtung Rickmansworth um 11:56 −2 min
Letzte 30 Tage
Verspätung am Ende jeder Fahrt, in Minuten. Ein Balken pro Fahrt.
- Pünktlich (<3 Min.)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Teilweise Abdeckung
- Keine Daten
Schlechteste Tage
- Di., 6. Okt. Max. unterwegs +8 min · letzte Position Richtung Rickmansworth +8 min
- Mo., 19. Okt. Max. unterwegs +6 min · letzte Position Richtung Rickmansworth +6 min
- Di., 8. Sept. Max. unterwegs +7 min · letzte Position Richtung 63018 +6 min
- Mo., 5. Okt. Max. unterwegs +6 min · letzte Position Richtung Rickmansworth +5 min
- Di., 15. Sept. Max. unterwegs +5 min · letzte Position Richtung 63018 +5 min
Verteilung · 90 Tage
65 Fahrten mit bekannter Endverspätung. Pünktlich = unter 3 Min., dieselbe Grenze wie auf der Karte.
- Zu früh 2% · 1
- Pünktlich 72% · 47
- 3–10 min 26% · 17
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Pünktlichkeit nach Wochentag
- 77% M n=13
- 62% D n=13
- 62% M n=13
- 75% D n=12
- 92% F n=13
- — S n=0
- 100% S n=1
Letzte Fahrten
| Datum | Letzter Halt | Ende | Max. |
|---|---|---|---|
| Mi., 21. Okt. | Rickmansworth 11:56 | −2 min | +1 min |
| Di., 20. Okt. | Rickmansworth 11:57 | −1 min | +2 min |
| Mo., 19. Okt. | Rickmansworth 12:04 | +6 min | +6 min |
| Fr., 16. Okt. | Rickmansworth 12:02 | +4 min | +4 min |
| Do., 15. Okt. | Rickmansworth 12:00 | +2 min | +2 min |
| Mi., 14. Okt. | Rickmansworth 12:01 | +3 min | +6 min |
| Di., 13. Okt. | Chalfont & Latimer 12:37 | +4 min | +6 min |
| Mo., 12. Okt. | Rickmansworth 12:01 | +3 min | +3 min |
| Fr., 9. Okt. | Rickmansworth 11:58 | 0 min | — |
| Do., 8. Okt. | Rickmansworth 12:02 | +4 min | +4 min |
| Mi., 7. Okt. | Chalfont & Latimer 12:29 | 0 min | — |
| Di., 6. Okt. | Rickmansworth 12:06 | +8 min | +8 min |
| Mo., 5. Okt. | Rickmansworth 12:03 | +5 min | +6 min |
| Fr., 2. Okt. | 63018 14:22 | 0 min | +5 min |
| Do., 1. Okt. | 63018 12:02 | +4 min | +5 min |
| Mi., 30. Sept. | 63018 12:01 | +3 min | +4 min |
| Di., 29. Sept. | 63018 12:01 | +3 min | +3 min |
| Mo., 28. Sept. | 63018 12:00 | +2 min | +5 min |
| Fr., 25. Sept. | 63018 16:50 | 0 min | +3 min |
| Do., 24. Sept. | 63018 12:00 | +2 min | +2 min |
| Mi., 23. Sept. | 63018 14:19 | +1 min | +4 min |
| Di., 22. Sept. | 63018 13:05 | 0 min | +3 min |
| Mo., 21. Sept. | 63018 14:57 | 0 min | +5 min |
| Fr., 18. Sept. | 63018 12:35 | +1 min | +3 min |
| Do., 17. Sept. | 63018 13:12 | −1 min | — |
| Mi., 16. Sept. | 63018 12:39 | +3 min | +3 min |
| Di., 15. Sept. | 63018 12:03 | +5 min | +5 min |
| Mo., 14. Sept. | 63018 11:59 | +2 min | +2 min |
| So., 13. Sept. | 63018 14:21 | −1 min | — |
| Fr., 11. Sept. | 63018 16:16 | −1 min | +2 min |
Jede Fahrt wird aus den Live-Positionen in train_runs (Land, Zugnummer, Betriebstag) abgeschlossen. Endverspätung = zuletzt gesehene Verspätung. Teilweise Abdeckung: Der Feed endete vor dem Endhalt (letzter Wert, schraffiert). Keine Daten: Fahrt ohne gültige Verspätung; zählt weder als pünktlich noch als verspätet. Daten seit dem 11. Juli 2026.