Chiltern Railways 702C25
Alertes pour le train 702C25
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Rickmansworth à 10:26 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 19 août Max en route +20 min · dernière position vers 63018 +20 min
- sam. 24 oct. Max en route +22 min · dernière position vers Rickmansworth +19 min
- mar. 20 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Rickmansworth +8 min
- sam. 1 août Max en route +6 min · dernière position vers 63018 +5 min
- mar. 29 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 63018 +4 min
Distribution · 90 jours
87 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 8% · 7
- À l’heure 77% · 67
- 3–10 min 13% · 11
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 85% M n=13
- 85% M n=13
- 83% J n=12
- 85% V n=13
- 75% S n=12
- 92% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 25 oct. | Rickmansworth 10:26 | −1 min | +1 min |
| sam. 24 oct. | Rickmansworth 10:51 | +19 min | +22 min |
| ven. 23 oct. | Rickmansworth 10:33 | −2 min | +3 min |
| jeu. 22 oct. | Rickmansworth 10:32 | −2 min | +4 min |
| mer. 21 oct. | Rickmansworth 10:32 | −2 min | +1 min |
| mar. 20 oct. | Rickmansworth 10:42 | +8 min | +13 min |
| lun. 19 oct. | Chalfont & Latimer 14:12 | +3 min | +3 min |
| dim. 18 oct. | Rickmansworth 10:27 | 0 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | Chalfont & Latimer 11:41 | +1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Chalfont & Latimer 10:34 | −1 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Rickmansworth 10:33 | −1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Chalfont & Latimer 12:19 | +1 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Rickmansworth 10:32 | −2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Rickmansworth 10:32 | −2 min | +3 min |
| dim. 11 oct. | Rickmansworth 10:27 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Rickmansworth 10:31 | 0 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Chalfont & Latimer 12:31 | +2 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Rickmansworth 10:35 | +1 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Chalfont & Latimer 10:33 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Rickmansworth 11:27 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | 63018 11:56 | 0 min | +2 min |
| dim. 4 oct. | 63018 14:57 | 0 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 70362 09:40 | 0 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 63018 14:22 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 63018 10:37 | +3 min | +7 min |
| mer. 30 sept. | 63018 12:16 | 0 min | — |
| mar. 29 sept. | 63018 10:38 | +4 min | +7 min |
| lun. 28 sept. | 63018 12:26 | +1 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 63018 15:19 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 63018 10:44 | +3 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.