Chiltern Railways 702C22
Alertes pour le train 702C22
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 29 sept. Max en route +18 min · dernière position vers Chalfont & Latimer +17 min
- mer. 30 sept. Max en route +18 min · dernière position vers 63018 +12 min
- jeu. 20 août Max en route +14 min · dernière position vers 63018 +12 min
- sam. 10 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Rickmansworth +6 min
- dim. 4 oct. Max en route +6 min · dernière position vers 63018 +5 min
Distribution · 90 jours
87 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 87% · 76
- 3–10 min 8% · 7
- 10–30 min 3% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=13
- 85% M n=13
- 77% M n=13
- 85% J n=13
- 92% V n=13
- 92% S n=12
- 90% D n=10
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Rickmansworth 10:42 | +2 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Rickmansworth 10:00 | +2 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Chalfont & Latimer 10:26 | +3 min | +9 min |
| mar. 13 oct. | Chalfont & Latimer 10:22 | 0 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Rickmansworth 09:59 | +2 min | +3 min |
| dim. 11 oct. | Chalfont & Latimer 10:58 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Rickmansworth 10:05 | +6 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Rickmansworth 09:58 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Chalfont & Latimer 12:37 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Chalfont & Latimer 10:01 | +3 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Chalfont & Latimer 10:29 | 0 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | 63018 10:59 | 0 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | 63018 10:02 | +5 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 63018 13:11 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 63018 11:00 | 0 min | — |
| jeu. 1 oct. | 63018 10:01 | +3 min | +7 min |
| mer. 30 sept. | 63018 10:08 | +12 min | +18 min |
| mar. 29 sept. | Chalfont & Latimer 09:33 | +17 min | +18 min |
| lun. 28 sept. | 63018 12:26 | −1 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 63018 15:19 | +1 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 63018 10:44 | +2 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 63018 16:50 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 63018 12:39 | 0 min | — |
| mer. 23 sept. | 63018 10:31 | 0 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | 63018 10:00 | +3 min | +7 min |
| lun. 21 sept. | 63018 10:30 | 0 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 63018 10:31 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 63018 10:49 | −1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 63018 10:10 | 0 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 63018 09:59 | +2 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.