Chiltern Railways 702C03
Alertes pour le train 702C03
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
En circulation · mis à jour 06:05
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +3 min ; 45 % des 22 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 24 août Max en route +20 min · dernière position vers 63018 +20 min
- mer. 2 sept. Max en route +18 min · dernière position vers 63018 +18 min
- ven. 11 sept. Max en route +13 min · dernière position vers 63018 +13 min
- jeu. 17 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 63018 +12 min
- mar. 8 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 63018 +9 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 59% · 37
- 3–10 min 35% · 22
- 10–30 min 6% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 58% L n=12
- 54% M n=13
- 69% M n=13
- 42% J n=12
- 69% V n=13
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Great Missenden 06:04 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Chalfont & Latimer 07:23 | +5 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Chalfont & Latimer 07:24 | +1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Chalfont & Latimer 08:24 | +2 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Chalfont & Latimer 06:57 | 0 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Chalfont & Latimer 09:25 | +4 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Chalfont & Latimer 10:29 | +8 min | +8 min |
| lun. 5 oct. | 63018 07:10 | +5 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 63018 11:00 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 63018 07:03 | +7 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | 63018 08:34 | +3 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 63018 09:49 | +1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 63018 07:04 | +7 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 63018 16:50 | +2 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 63018 12:39 | +3 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 63018 07:07 | +2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 63018 06:59 | +3 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 63018 06:59 | +3 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 63018 08:38 | +2 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 63018 07:09 | +12 min | +12 min |
| mer. 16 sept. | 63018 06:57 | +2 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 63018 07:01 | +5 min | +5 min |
| lun. 14 sept. | 63018 07:27 | +3 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 63018 07:42 | +13 min | +13 min |
| jeu. 10 sept. | 63018 11:07 | +1 min | +1 min |
| mer. 9 sept. | 63018 08:05 | +1 min | +1 min |
| mar. 8 sept. | 63018 08:08 | +9 min | +9 min |
| lun. 7 sept. | 63018 07:56 | +2 min | +2 min |
| ven. 4 sept. | 63018 10:53 | +2 min | +2 min |
| jeu. 3 sept. | 63018 13:09 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.