Chiltern Railways 701C12
Alertes pour le train 701C12
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 6 novembre −3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 7 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 63018 +32 min
- ven. 23 oct. Max en route +31 min · dernière position vers Chalfont & Latimer +27 min
- mar. 8 sept. Max en route +19 min · dernière position vers 63018 +19 min
- ven. 4 sept. Max en route +19 min · dernière position vers 63018 +18 min
- mer. 7 oct. Max en route +15 min · dernière position vers Chalfont & Latimer +15 min
Distribution · 90 jours
64 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 8% · 5
- À l’heure 61% · 39
- 3–10 min 22% · 14
- 10–30 min 8% · 5
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 38% M n=13
- 77% M n=13
- 62% J n=13
- 85% V n=13
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 6 nov. | Rickmansworth 08:27 | −3 min | +2 min |
| jeu. 5 nov. | Chorleywood 08:29 | 0 min | +5 min |
| mer. 4 nov. | Rickmansworth 08:33 | +3 min | +3 min |
| mar. 3 nov. | Rickmansworth 08:27 | +5 min | +5 min |
| lun. 2 nov. | Chalfont & Latimer 11:34 | +2 min | +2 min |
| ven. 30 oct. | Rickmansworth 08:34 | −4 min | — |
| jeu. 29 oct. | Chorleywood 08:38 | 0 min | +2 min |
| mer. 28 oct. | Rickmansworth 08:39 | 0 min | +2 min |
| mar. 27 oct. | Rickmansworth 08:41 | +3 min | +4 min |
| lun. 26 oct. | Rickmansworth 08:40 | +2 min | +7 min |
| ven. 23 oct. | Chalfont & Latimer 09:05 | +27 min | +31 min |
| jeu. 22 oct. | Rickmansworth 08:38 | 0 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | Rickmansworth 08:38 | 0 min | +4 min |
| mar. 20 oct. | Chalfont & Latimer 10:09 | +6 min | +6 min |
| lun. 19 oct. | Rickmansworth 08:38 | 0 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Rickmansworth 08:39 | 0 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Rickmansworth 08:40 | +2 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Chalfont & Latimer 10:25 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Rickmansworth 08:43 | +5 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Rickmansworth 08:50 | +12 min | +15 min |
| ven. 9 oct. | Rickmansworth 08:31 | −7 min | — |
| jeu. 8 oct. | Chalfont & Latimer 08:38 | 0 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Chalfont & Latimer 09:25 | +15 min | +15 min |
| mar. 6 oct. | Rickmansworth 08:39 | +1 min | +5 min |
| lun. 5 oct. | 63018 08:35 | −3 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 63018 11:00 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 63018 08:42 | +4 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | 63018 12:16 | +2 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 63018 08:42 | +4 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 63018 08:38 | 0 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.