Chiltern Railways 701C06

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lun., mar., mer., jeu., ven. Chiltern Railways

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : vendredi 30 octobre −1 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
75%
15/20 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 20 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
78%
49/63 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 63 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+1min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +2 min
P90
+6min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +6 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • lun. 24 août Max en route +38 min · dernière position vers 63018 +38 min
  • mar. 8 sept. Max en route +31 min · dernière position vers 63018 +31 min
  • mar. 29 sept. Max en route +24 min · dernière position vers 63018 +23 min
  • lun. 26 oct. Max en route +16 min · dernière position vers Rickmansworth +15 min
  • mar. 13 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Chalfont & Latimer +10 min

Distribution · 90 jours

63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 16% · 10
  • À l’heure 62% · 39
  • 3–10 min 14% · 9
  • 10–30 min 5% · 3
  • 30+ min 3% · 2

Ponctualité par jour de la semaine

  • 55% L n=11
  • 62% M n=13
  • 92% M n=13
  • 92% J n=13
  • 85% V n=13
  • — S n=0
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
ven. 30 oct.Chalfont & Latimer 07:26−1 min+1 min
jeu. 29 oct.Rickmansworth 07:28+1 min+2 min
mer. 28 oct.Chalfont & Latimer 07:28+1 min+2 min
mar. 27 oct.Rickmansworth 07:28+2 min+3 min
lun. 26 oct.Rickmansworth 07:42+15 min+16 min
ven. 23 oct.Chalfont & Latimer 07:26−1 min—
jeu. 22 oct.Chalfont & Latimer 07:33+6 min+6 min
mer. 21 oct.Chalfont & Latimer 07:33+6 min+7 min
mar. 20 oct.Chalfont & Latimer 07:25−2 min—
lun. 19 oct.Chalfont & Latimer 07:26−1 min+1 min
ven. 16 oct.Chalfont & Latimer 07:28+1 min+2 min
jeu. 15 oct.Chalfont & Latimer 07:29+2 min+3 min
mer. 14 oct.Chalfont & Latimer 07:29+2 min+2 min
mar. 13 oct.Chalfont & Latimer 07:37+10 min+11 min
lun. 12 oct.Chalfont & Latimer 07:25−2 min+1 min
ven. 9 oct.Chalfont & Latimer 07:28+1 min+2 min
jeu. 8 oct.Chalfont & Latimer 07:29+2 min+3 min
mer. 7 oct.Chalfont & Latimer 07:26−1 min+1 min
mar. 6 oct.Chalfont & Latimer 07:29+2 min+2 min
lun. 5 oct.63018 07:30+3 min+4 min
ven. 2 oct.63018 07:28+1 min+1 min
jeu. 1 oct.63018 07:25−2 min+1 min
mer. 30 sept.63018 07:28+1 min+1 min
mar. 29 sept.63018 07:50+23 min+24 min
lun. 28 sept.63018 07:32+5 min+6 min
ven. 25 sept.63018 07:26−1 min—
jeu. 24 sept.63018 07:28+1 min+2 min
mer. 23 sept.63018 07:28+1 min+2 min
mar. 22 sept.63018 07:25−2 min—
lun. 21 sept.63018 07:270 min+1 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.