West Midlands Trains 651V30
Alertes pour le train 651V30
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne West Midlands Trains.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 17 juil. Max en route +18 min · dernière position vers 67013 +15 min
- lun. 17 août Max en route +18 min · dernière position vers 67013 +14 min
- lun. 21 sept. Max en route +20 min · dernière position vers 67013 +12 min
- mar. 25 août Max en route +11 min · dernière position vers 67013 +11 min
- lun. 5 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Barnt Green +8 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 13% · 10
- À l’heure 59% · 44
- 3–10 min 23% · 17
- 10–30 min 5% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 46% L n=13
- 50% M n=12
- 75% M n=12
- 85% J n=13
- 75% V n=12
- — S n=0
- 100% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Bromsgrove 17:15 | 0 min | +3 min |
| dim. 11 oct. | Bromsgrove 20:49 | −2 min | — |
| ven. 9 oct. | Bromsgrove 17:16 | 0 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Bromsgrove 17:21 | +6 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Barnt Green 17:15 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Bromsgrove 17:19 | +4 min | +7 min |
| lun. 5 oct. | Barnt Green 17:22 | +8 min | +13 min |
| dim. 4 oct. | 67013 21:04 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | 67013 17:15 | 0 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 67013 17:15 | 0 min | — |
| mer. 30 sept. | 67013 17:22 | +7 min | +7 min |
| mar. 29 sept. | 67013 17:20 | +5 min | +6 min |
| lun. 28 sept. | 67013 17:16 | +1 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 67013 20:48 | −2 min | — |
| ven. 25 sept. | 67013 17:16 | +1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 67013 17:17 | +2 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 67013 17:14 | 0 min | — |
| mar. 22 sept. | 67013 17:19 | +3 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 67013 17:27 | +12 min | +20 min |
| dim. 20 sept. | 67013 20:55 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 67013 17:14 | 0 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 67013 17:16 | +1 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 67013 17:15 | 0 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 67013 17:21 | +6 min | +6 min |
| lun. 14 sept. | 67013 17:19 | +4 min | +4 min |
| dim. 13 sept. | 67013 20:49 | −1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 67013 17:17 | +1 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 67013 17:14 | −1 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 67013 17:28 | +1 min | +4 min |
| mar. 8 sept. | 67013 17:16 | +1 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.