CrossCountry 651L34
Alertes pour le train 651L34
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne CrossCountry.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Hinckley à 13:08 +19 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 7 oct. Max en route +117 min · dernière position vers Cambridge North +117 min
- ven. 11 sept. Max en route +114 min · dernière position vers 46196 +114 min
- sam. 18 juil. Max en route +41 min · dernière position vers 47339 +41 min
- mar. 1 sept. Max en route +40 min · dernière position vers 47339 +34 min
- lun. 17 août Max en route +34 min · dernière position vers 47339 +34 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 22% · 16
- 3–10 min 19% · 14
- 10–30 min 47% · 34
- 30+ min 11% · 8
Ponctualité par jour de la semaine
- 8% L n=12
- 31% M n=13
- 17% M n=12
- 23% J n=13
- 23% V n=13
- 33% S n=9
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Hinckley 13:08 | +19 min | +26 min |
| lun. 12 oct. | Hinckley 13:07 | +18 min | +20 min |
| sam. 10 oct. | Hinckley 11:19 | +2 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Hinckley 13:09 | +20 min | +23 min |
| jeu. 8 oct. | Cambridge North 12:52 | +4 min | +11 min |
| mer. 7 oct. | Cambridge North 14:13 | +117 min | +117 min |
| mar. 6 oct. | Hinckley 12:53 | +5 min | +11 min |
| lun. 5 oct. | Cambridge North 13:08 | +19 min | +22 min |
| sam. 3 oct. | 47339 12:49 | +1 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 47339 12:50 | +2 min | +10 min |
| jeu. 1 oct. | 47339 13:08 | +20 min | +23 min |
| mer. 30 sept. | 47339 12:54 | +6 min | +10 min |
| mar. 29 sept. | 47339 13:13 | +25 min | +30 min |
| lun. 28 sept. | 47339 12:56 | +8 min | +9 min |
| ven. 25 sept. | 47339 12:49 | 0 min | +8 min |
| jeu. 24 sept. | 47339 13:21 | +33 min | +34 min |
| mer. 23 sept. | 47339 13:22 | +33 min | +38 min |
| mar. 22 sept. | 47339 13:07 | +19 min | +21 min |
| lun. 21 sept. | 47339 13:11 | +22 min | +23 min |
| ven. 18 sept. | 47339 13:01 | +13 min | +15 min |
| jeu. 17 sept. | 47339 13:08 | +19 min | +19 min |
| mer. 16 sept. | 47339 13:18 | +30 min | +33 min |
| mar. 15 sept. | 47339 13:07 | +19 min | +21 min |
| lun. 14 sept. | 47339 13:12 | +23 min | +26 min |
| sam. 12 sept. | 47339 13:11 | +23 min | +26 min |
| ven. 11 sept. | 46196 13:48 | +114 min | +114 min |
| jeu. 10 sept. | 47339 12:47 | −1 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 47339 12:56 | +8 min | +11 min |
| mar. 8 sept. | 47339 12:47 | −1 min | +4 min |
| lun. 7 sept. | 47339 13:08 | +20 min | +21 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.