Transport for Wales 642G20
Alertes pour le train 642G20
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Machynlleth à 08:51 −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 21 sept. Max en route +33 min · dernière position vers 65667 +33 min
- mer. 30 sept. Max en route +31 min · dernière position vers 65085 +29 min
- lun. 17 août Max en route +24 min · dernière position vers 65667 +23 min
- mer. 5 août Max en route +29 min · dernière position vers 65085 +19 min
- mer. 23 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 65667 +12 min
Distribution · 90 jours
90 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 10% · 9
- À l’heure 58% · 52
- 3–10 min 23% · 21
- 10–30 min 8% · 7
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 54% L n=13
- 69% M n=13
- 38% M n=13
- 54% J n=13
- 75% V n=12
- 85% S n=13
- 100% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Machynlleth 08:51 | −2 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Bilbrook 16:35 | 0 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Bilbrook 16:39 | +5 min | +10 min |
| lun. 12 oct. | Codsall 16:33 | −1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Dudley Port 18:58 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Tame Bridge Parkway 18:58 | 0 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Bilbrook 16:35 | +1 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Bilbrook 16:36 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Bilbrook 19:58 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Bilbrook 16:35 | +1 min | +13 min |
| lun. 5 oct. | Bilbrook 16:21 | +1 min | +2 min |
| dim. 4 oct. | 65822 19:31 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 65667 16:37 | +2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 65667 16:32 | −3 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 65667 16:38 | +4 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 65085 16:31 | +29 min | +31 min |
| mar. 29 sept. | 65667 16:34 | +1 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 65667 16:39 | +5 min | +6 min |
| dim. 27 sept. | 65822 18:58 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | 65667 16:34 | −1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 65667 16:33 | −1 min | +6 min |
| jeu. 24 sept. | 65667 16:35 | +1 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 65667 16:46 | +12 min | +12 min |
| mar. 22 sept. | 65667 16:34 | 0 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | 65667 17:07 | +33 min | +33 min |
| dim. 20 sept. | 65822 18:58 | −2 min | — |
| sam. 19 sept. | 65667 16:42 | +6 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 65667 19:20 | 0 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 65667 16:33 | −1 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 65667 16:38 | +4 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.