West Midlands Trains 642G18
Alertes pour le train 642G18
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne West Midlands Trains.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Dudley Port à 17:58 −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 23 sept. Max en route +19 min · dernière position vers 65667 +19 min
- dim. 11 oct. Max en route +15 min · dernière position vers Dudley Port +14 min
- lun. 17 août Max en route +16 min · dernière position vers 65667 +14 min
- sam. 17 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Codsall +12 min
- ven. 28 août Max en route +12 min · dernière position vers 65667 +12 min
Distribution · 90 jours
90 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 16% · 14
- À l’heure 51% · 46
- 3–10 min 27% · 24
- 10–30 min 7% · 6
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 42% L n=12
- 69% M n=13
- 54% M n=13
- 85% J n=13
- 62% V n=13
- 62% S n=13
- 92% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 18 oct. | Dudley Port 17:58 | −2 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Codsall 15:47 | +12 min | +13 min |
| ven. 16 oct. | Bilbrook 15:37 | +3 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Bilbrook 15:34 | 0 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Tame Bridge Parkway 15:41 | +7 min | +7 min |
| mar. 13 oct. | Codsall 15:37 | +3 min | +8 min |
| lun. 12 oct. | Bilbrook 15:33 | −2 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Dudley Port 18:13 | +14 min | +15 min |
| sam. 10 oct. | Bilbrook 15:40 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Bilbrook 15:37 | +3 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Bilbrook 15:34 | 0 min | — |
| mer. 7 oct. | Bilbrook 15:33 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Tame Bridge Parkway 15:38 | +4 min | +7 min |
| lun. 5 oct. | Bilbrook 15:28 | +4 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 65822 17:58 | −2 min | — |
| sam. 3 oct. | 65667 15:35 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 65667 15:32 | −2 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 65667 15:34 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 65667 15:42 | +8 min | +8 min |
| mar. 29 sept. | 65667 15:37 | +3 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 65667 15:43 | +9 min | +11 min |
| dim. 27 sept. | 65822 17:58 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | 65667 15:34 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 65667 15:33 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 65667 15:33 | −1 min | — |
| mer. 23 sept. | 65667 15:53 | +19 min | +19 min |
| mar. 22 sept. | 65667 15:33 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 65667 15:37 | +3 min | +5 min |
| dim. 20 sept. | 65822 17:59 | 0 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 65667 15:34 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.