Chiltern Railways 632V18
Alertes pour le train 632V18
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 3 oct. Max en route +17 min · dernière position vers Aylesbury Vale Parkway +12 min
- sam. 24 oct. Max en route +4 min · dernière position vers Aylesbury Vale Parkway +3 min
Distribution · 90 jours
14 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 21% · 3
- À l’heure 64% · 9
- 3–10 min 7% · 1
- 10–30 min 7% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=1
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 83% S n=12
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Aylesbury Vale Parkway 10:43 | +3 min | +4 min |
| sam. 17 oct. | Aylesbury Vale Parkway 10:38 | −2 min | — |
| sam. 10 oct. | Aylesbury Vale Parkway 10:38 | −2 min | — |
| sam. 3 oct. | Aylesbury Vale Parkway 10:44 | +12 min | +17 min |
| sam. 26 sept. | Aylesbury Vale Parkway 10:44 | +2 min | +4 min |
| sam. 19 sept. | Aylesbury Vale Parkway 10:38 | −3 min | +1 min |
| dim. 13 sept. | Aylesbury Vale Parkway 11:11 | −1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | Aylesbury Vale Parkway 14:55 | 0 min | +1 min |
| sam. 5 sept. | Aylesbury Vale Parkway 13:06 | 0 min | +1 min |
| lun. 31 août | Aylesbury Vale Parkway 11:07 | −1 min | — |
| sam. 22 août | Aylesbury Vale Parkway 13:17 | +2 min | +7 min |
| sam. 15 août | Aylesbury Vale Parkway 10:48 | +2 min | +7 min |
| sam. 8 août | Aylesbury Vale Parkway 14:11 | +1 min | +2 min |
| sam. 1 août | Aylesbury Vale Parkway 11:25 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.