East Midlands Railway 631D99
Alertes pour le train 631D99
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
En circulation · mis à jour 19:44
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +4 min ; 48 % des 21 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 14 août Max en route +47 min · dernière position vers 56605 +46 min
- mar. 1 sept. Max en route +45 min · dernière position vers 56605 +45 min
- mar. 27 oct. Max en route +46 min · dernière position vers — +23 min
- lun. 14 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 56605 +15 min
- jeu. 15 oct. Max en route +15 min · dernière position vers — +12 min
Distribution · 90 jours
61 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 11% · 7
- À l’heure 44% · 27
- 3–10 min 28% · 17
- 10–30 min 13% · 8
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 58% L n=12
- 69% M n=13
- 54% M n=13
- 36% J n=11
- 58% V n=12
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 30 oct. | — 19:44 | 0 min | +6 min |
| jeu. 29 oct. | Cricklewood 20:36 | +5 min | +5 min |
| mer. 28 oct. | Cricklewood 20:29 | −2 min | +1 min |
| mar. 27 oct. | — 20:55 | +23 min | +46 min |
| lun. 26 oct. | Cricklewood 20:33 | +1 min | +7 min |
| jeu. 22 oct. | — 20:30 | −2 min | +1 min |
| mer. 21 oct. | — 20:40 | +9 min | +9 min |
| mar. 20 oct. | Cricklewood 20:41 | +10 min | +10 min |
| lun. 19 oct. | — 20:40 | +9 min | +9 min |
| ven. 16 oct. | — 20:31 | 0 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | — 20:44 | +12 min | +15 min |
| mer. 14 oct. | — 20:44 | +12 min | +18 min |
| mar. 13 oct. | Hendon 20:33 | +1 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | — 20:40 | +9 min | +9 min |
| ven. 9 oct. | — 20:32 | +1 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | — 20:36 | +4 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Cricklewood 20:34 | +2 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | — 20:30 | −2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | — 20:33 | +1 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 56605 20:35 | +4 min | +8 min |
| jeu. 1 oct. | 56605 20:36 | +5 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 56605 20:34 | +3 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | 56605 20:32 | +1 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 56605 20:31 | −1 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 56605 20:32 | 0 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 56605 20:35 | +4 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 56605 20:29 | −2 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 56605 20:29 | −2 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 56605 20:32 | +1 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 56605 20:47 | 0 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.