East Midlands Railway 631D84
Alertes pour le train 631D84
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +9 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 5 sept. Max en route +51 min · dernière position vers 56605 +51 min
- mer. 16 sept. Max en route +45 min · dernière position vers 56605 +45 min
- lun. 27 juil. Max en route +38 min · dernière position vers 56605 +38 min
- lun. 24 août Max en route +36 min · dernière position vers 56605 +36 min
- jeu. 24 sept. Max en route +34 min · dernière position vers 56605 +34 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 7% · 5
- À l’heure 28% · 20
- 3–10 min 31% · 22
- 10–30 min 25% · 18
- 30+ min 10% · 7
Ponctualité par jour de la semaine
- 36% L n=11
- 54% M n=13
- 46% M n=13
- 23% J n=13
- 23% V n=13
- 22% S n=9
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | East Midlands Parkway 23:35 | +9 min | +9 min |
| ven. 16 oct. | — 23:20 | +2 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Cricklewood 23:34 | −7 min | +11 min |
| mer. 14 oct. | Cricklewood 23:40 | −1 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | — 23:41 | 0 min | +15 min |
| lun. 12 oct. | — 23:36 | −5 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | East Midlands Parkway 23:31 | +5 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | East Midlands Parkway 23:22 | +3 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | East Midlands Parkway 23:44 | +26 min | +26 min |
| mer. 7 oct. | East Midlands Parkway 23:28 | +10 min | +10 min |
| mar. 6 oct. | East Midlands Parkway 23:18 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | East Midlands Parkway 23:21 | +4 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 59022 23:18 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 56605 23:21 | +4 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 56605 23:24 | +6 min | +7 min |
| mer. 30 sept. | 56605 23:29 | +11 min | +11 min |
| mar. 29 sept. | 56605 23:37 | +19 min | +19 min |
| lun. 28 sept. | 56605 23:19 | +1 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 56605 23:25 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 56605 23:28 | +10 min | +10 min |
| jeu. 24 sept. | 56605 23:52 | +34 min | +34 min |
| mer. 23 sept. | 56605 23:20 | +2 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 56605 23:20 | +3 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 56605 23:29 | +11 min | +12 min |
| ven. 18 sept. | 56605 23:33 | +15 min | +15 min |
| jeu. 17 sept. | 56605 23:23 | +4 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 56605 00:03 | +45 min | +45 min |
| mar. 15 sept. | 56605 23:33 | +15 min | +15 min |
| lun. 14 sept. | 56605 23:24 | +6 min | +6 min |
| sam. 12 sept. | 56605 23:34 | +9 min | +9 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.