East Midlands Railway 572N63
Alertes pour le train 572N63
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
En circulation · mis à jour 14:00
En circulation −1 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 83 % des 30 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 9 août Max en route +14 min · dernière position vers 44027 +14 min
- ven. 7 août Max en route +14 min · dernière position vers 44027 +10 min
- lun. 14 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 44027 +9 min
- ven. 18 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 44027 +7 min
- ven. 24 juil. Max en route +7 min · dernière position vers 44027 +7 min
Distribution · 90 jours
90 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 18% · 16
- À l’heure 66% · 59
- 3–10 min 14% · 13
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 85% M n=13
- 92% M n=12
- 85% J n=13
- 69% V n=13
- 92% S n=13
- 77% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Ambergate 13:59 | −1 min | — |
| lun. 12 oct. | Hykeham 19:02 | 0 min | +13 min |
| dim. 11 oct. | Hykeham 16:08 | −1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Hykeham 19:06 | 0 min | +9 min |
| ven. 9 oct. | Hykeham 19:54 | 0 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Hykeham 15:51 | −1 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Hykeham 15:52 | 0 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Hykeham 21:56 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Hykeham 15:48 | −2 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 44027 16:12 | +3 min | +10 min |
| sam. 3 oct. | 44027 18:39 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | Matlock Bath 19:30 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 44027 15:53 | +1 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 44027 15:53 | 0 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 44027 18:50 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 44027 15:54 | +1 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 44027 16:07 | −1 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 44027 15:50 | −3 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 44027 18:36 | 0 min | — |
| jeu. 24 sept. | 44027 18:54 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 44027 15:55 | +2 min | +5 min |
| mar. 22 sept. | 44027 15:52 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 44027 15:51 | −2 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 44027 16:09 | 0 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 44027 15:59 | +6 min | +11 min |
| ven. 18 sept. | 44027 16:00 | +7 min | +7 min |
| jeu. 17 sept. | 44027 15:57 | +4 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 44027 15:51 | −2 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 44027 15:51 | −2 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | 44027 16:02 | +9 min | +12 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.