East Midlands Railway 572A83
Alertes pour le train 572A83
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 14 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 7 sept. Max en route +60 min · dernière position vers 57419 +59 min
- ven. 14 août Max en route +23 min · dernière position vers 55213 +14 min
- sam. 18 juil. Max en route +8 min · dernière position vers 55213 +7 min
- lun. 17 août Max en route +14 min · dernière position vers 55213 +6 min
- lun. 10 août Max en route +16 min · dernière position vers 55213 +6 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 13% · 10
- À l’heure 62% · 47
- 3–10 min 22% · 17
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 62% M n=13
- 92% M n=13
- 100% J n=11
- 78% V n=9
- 46% S n=13
- 100% D n=4
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Beeston 00:55 | 0 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Long Eaton 01:51 | 0 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Long Eaton 00:39 | −1 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Long Eaton 00:34 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Long Eaton 00:40 | +1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Beeston 00:42 | +2 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Beeston 00:42 | +2 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Beeston 00:43 | +3 min | +5 min |
| lun. 5 oct. | Beeston 00:51 | 0 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 55213 00:34 | +5 min | +22 min |
| jeu. 1 oct. | 55213 00:37 | −2 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 55213 00:43 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 55213 00:42 | +3 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 55213 00:40 | +1 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | — 01:32 | 0 min | — |
| sam. 26 sept. | 55213 00:31 | +1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 55213 00:41 | +2 min | +18 min |
| jeu. 24 sept. | 55213 00:38 | −2 min | — |
| mer. 23 sept. | 55213 00:41 | +2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 55213 00:40 | +1 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 55213 00:41 | +1 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 55213 00:29 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 55213 00:40 | +1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 57406 00:21 | −7 min | — |
| mar. 15 sept. | 55213 00:42 | +3 min | +7 min |
| lun. 14 sept. | 55213 00:41 | +1 min | +2 min |
| dim. 13 sept. | — 01:13 | 0 min | — |
| sam. 12 sept. | 55213 00:28 | −1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 55213 00:38 | −2 min | — |
| jeu. 10 sept. | 57419 00:06 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.