East Midlands Railway 572A77
Alertes pour le train 572A77
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers — à 01:51 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 27 sept. Max en route +35 min · dernière position vers 55213 +33 min
- sam. 26 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 55213 +11 min
- sam. 29 août Max en route +11 min · dernière position vers 55213 +11 min
- dim. 4 oct. Max en route +8 min · dernière position vers 55213 +8 min
- dim. 23 août Max en route +7 min · dernière position vers 55213 +6 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 35% · 31
- À l’heure 55% · 49
- 3–10 min 7% · 6
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=13
- 92% M n=13
- 100% M n=13
- 100% J n=11
- 100% V n=13
- 85% S n=13
- 54% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | — 01:51 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Long Eaton 21:57 | −2 min | — |
| lun. 12 oct. | Long Eaton 21:57 | −2 min | — |
| dim. 11 oct. | Beeston 21:52 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Long Eaton 23:36 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | Long Eaton 21:59 | 0 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Long Eaton 21:57 | −2 min | — |
| mer. 7 oct. | Long Eaton 21:58 | −2 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Long Eaton 21:58 | −1 min | — |
| lun. 5 oct. | Long Eaton 21:57 | −2 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 55213 22:00 | +8 min | +8 min |
| sam. 3 oct. | 55213 22:07 | 0 min | +9 min |
| ven. 2 oct. | 55213 21:57 | −2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 55213 21:57 | −2 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 55213 21:57 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | 55213 21:57 | −2 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 55213 21:57 | −2 min | — |
| dim. 27 sept. | 55213 22:25 | +33 min | +35 min |
| sam. 26 sept. | 55213 22:08 | +11 min | +11 min |
| ven. 25 sept. | 55213 21:58 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 55213 21:57 | −2 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 55213 22:00 | +1 min | +6 min |
| mar. 22 sept. | 55213 21:57 | −1 min | — |
| lun. 21 sept. | 55213 21:59 | 0 min | +8 min |
| dim. 20 sept. | 55213 22:00 | 0 min | — |
| sam. 19 sept. | 55213 21:56 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 55213 21:57 | −2 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 55213 22:18 | 0 min | — |
| mer. 16 sept. | 55213 21:59 | 0 min | — |
| mar. 15 sept. | 55213 21:58 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.