East Midlands Railway 552S07
Alertes pour le train 552S07
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Skegness à 10:04 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 24 sept. Max en route +34 min · dernière position vers 44218 +34 min
- jeu. 3 sept. Max en route +33 min · dernière position vers 44218 +33 min
- mar. 1 sept. Max en route +33 min · dernière position vers 44218 +33 min
- lun. 7 sept. Max en route +24 min · dernière position vers Skegness +22 min
- mar. 18 août Max en route +15 min · dernière position vers 44218 +15 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 42% · 32
- 3–10 min 39% · 30
- 10–30 min 12% · 9
- 30+ min 4% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 46% L n=13
- 54% M n=13
- 54% M n=13
- 38% J n=13
- 38% V n=13
- 42% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Skegness 10:04 | 0 min | +3 min |
| jeu. 22 oct. | Heckington 10:04 | 0 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | Heckington 10:05 | +1 min | +5 min |
| mar. 20 oct. | Hubberts Bridge 13:03 | 0 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | Hubberts Bridge 10:13 | +9 min | +10 min |
| sam. 17 oct. | Heckington 10:09 | +1 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Heckington 10:21 | +5 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Hubberts Bridge 10:11 | +6 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | Heckington 10:20 | +3 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Heckington 10:06 | +2 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Heckington 10:04 | 0 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Sleaford 09:10 | 0 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Heckington 10:09 | +5 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Heckington 10:07 | +3 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Heckington 10:04 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Heckington 10:05 | +2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | 44218 10:08 | +4 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 44218 10:07 | +2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 44218 10:11 | +7 min | +7 min |
| jeu. 1 oct. | 44218 14:29 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 44218 10:16 | +12 min | +12 min |
| mar. 29 sept. | 44218 10:06 | +2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 44218 10:06 | +3 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 44218 10:06 | 0 min | — |
| ven. 25 sept. | 44218 10:27 | +2 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 44218 10:48 | +34 min | +34 min |
| mer. 23 sept. | 44218 10:05 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 44218 10:04 | 0 min | — |
| lun. 21 sept. | 44218 10:11 | +7 min | +7 min |
| sam. 19 sept. | 44218 10:09 | +4 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.