East Midlands Railway 552P84
Alertes pour le train 552P84
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre +23 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 3 oct. Max en route +39 min · dernière position vers 59019 +39 min
- sam. 15 août Max en route +33 min · dernière position vers 59019 +33 min
- sam. 26 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 59019 +32 min
- sam. 24 oct. Max en route +23 min · dernière position vers Loughborough (Leics) +23 min
- sam. 5 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 59019 +10 min
Distribution · 90 jours
13 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 54% · 7
- 3–10 min 8% · 1
- 10–30 min 15% · 2
- 30+ min 23% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 54% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Loughborough (Leics) 00:22 | +23 min | +23 min |
| sam. 17 oct. | Loughborough (Leics) 23:59 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Loughborough (Leics) 00:04 | +4 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 59019 00:38 | +39 min | +39 min |
| sam. 26 sept. | 59019 00:32 | +32 min | +32 min |
| sam. 19 sept. | Loughborough (Leics) 23:46 | +1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | 59019 00:00 | +1 min | +3 min |
| sam. 5 sept. | 59019 00:10 | +10 min | +10 min |
| sam. 29 août | 59019 00:01 | +1 min | +2 min |
| sam. 22 août | 55221 23:30 | +2 min | +2 min |
| sam. 15 août | 59019 00:32 | +33 min | +33 min |
| sam. 8 août | 59019 00:00 | 0 min | +1 min |
| sam. 1 août | 59019 23:59 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.