Northern 551Y06
Alertes pour le train 551Y06
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Langley Mill à 09:25 +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 21 août Max en route +53 min · dernière position vers 25635 +53 min
- sam. 26 sept. Max en route +24 min · dernière position vers 17196 +24 min
- jeu. 13 août Max en route +15 min · dernière position vers 17196 +15 min
- lun. 7 sept. Max en route +13 min · dernière position vers 17196 +11 min
- jeu. 20 août Max en route +9 min · dernière position vers 17196 +9 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 77% · 57
- 3–10 min 16% · 12
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 83% M n=12
- 92% M n=13
- 69% J n=13
- 77% V n=13
- 80% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Langley Mill 09:25 | +1 min | +7 min |
| sam. 17 oct. | — 09:27 | +4 min | +9 min |
| ven. 16 oct. | Langley Mill 09:23 | +1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Langley Mill 09:31 | +8 min | +8 min |
| mer. 14 oct. | Langley Mill 09:25 | +2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | — 09:24 | +2 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Langley Mill 09:21 | −1 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Langley Mill 09:21 | −1 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Langley Mill 09:28 | +6 min | +9 min |
| jeu. 8 oct. | Langley Mill 09:24 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Langley Mill 09:23 | +1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Langley Mill 09:25 | +2 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | 17196 09:26 | +3 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 17196 09:21 | −2 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 17196 09:22 | −1 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 17196 09:24 | +1 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 17196 09:22 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 17196 09:23 | 0 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 17196 09:21 | −1 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 17196 09:47 | +24 min | +24 min |
| ven. 25 sept. | 17196 09:21 | −1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 17196 09:25 | +2 min | +7 min |
| mer. 23 sept. | 17196 09:27 | +4 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 17196 09:24 | +1 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 17196 09:22 | −1 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 17196 09:21 | −1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 17196 09:21 | −1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 17196 09:22 | −1 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 17196 09:23 | +1 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 17196 09:22 | 0 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.