East Midlands Railway 551B99
Alertes pour le train 551B99
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 24 sept. Max en route +62 min · dernière position vers 63624 +57 min
- dim. 2 août Max en route +30 min · dernière position vers 63624 +30 min
- mar. 28 juil. Max en route +18 min · dernière position vers 63624 +18 min
- dim. 26 juil. Max en route +18 min · dernière position vers 63624 +18 min
- dim. 11 oct. Max en route +23 min · dernière position vers Cricklewood +15 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 28% · 20
- À l’heure 39% · 28
- 3–10 min 19% · 14
- 10–30 min 11% · 8
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 75% M n=12
- 75% M n=12
- 58% J n=12
- 83% V n=12
- — S n=0
- 25% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Cricklewood 00:01 | 0 min | — |
| dim. 11 oct. | Cricklewood 23:29 | +15 min | +23 min |
| ven. 9 oct. | Cricklewood 00:00 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Cricklewood 00:02 | +1 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Cricklewood 00:01 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Cricklewood 23:59 | −2 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Cricklewood 00:00 | −1 min | +6 min |
| dim. 4 oct. | 63624 23:26 | +11 min | +12 min |
| jeu. 1 oct. | 63624 00:11 | +10 min | +10 min |
| mer. 30 sept. | 63624 00:01 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 63624 23:58 | −3 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 63624 00:00 | −1 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 63624 23:15 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 63624 23:53 | −8 min | +9 min |
| jeu. 24 sept. | 63624 00:58 | +57 min | +62 min |
| mer. 23 sept. | 63624 23:54 | −7 min | +6 min |
| mar. 22 sept. | 63624 23:53 | −8 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 63624 23:55 | −6 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | 63624 00:02 | 0 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 63624 00:04 | +3 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 63624 00:04 | +4 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 63624 00:04 | +3 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 63624 00:00 | −1 min | +10 min |
| lun. 14 sept. | 63624 00:04 | +3 min | +5 min |
| dim. 13 sept. | 63624 23:19 | +1 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | 63624 23:55 | +2 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 63624 23:52 | 0 min | +4 min |
| mer. 9 sept. | 63624 23:40 | −12 min | +1 min |
| mar. 8 sept. | 63624 23:50 | −3 min | +4 min |
| lun. 7 sept. | 63624 23:50 | −3 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.