East Midlands Railway 551B25
Alertes pour le train 551B25
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre −4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 30 juil. Max en route +48 min · dernière position vers 63624 +45 min
- lun. 10 août Max en route +28 min · dernière position vers 63624 +24 min
- mer. 14 oct. Max en route +14 min · dernière position vers West Hampstead Thameslink +14 min
- mer. 16 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 63624 +14 min
- lun. 7 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 63624 +14 min
Distribution · 90 jours
69 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 26% · 18
- À l’heure 29% · 20
- 3–10 min 16% · 11
- 10–30 min 28% · 19
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 45% L n=11
- 55% M n=11
- 69% M n=13
- 38% J n=13
- 67% V n=12
- 56% S n=9
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | — 10:31 | −4 min | +6 min |
| ven. 16 oct. | — 10:46 | +11 min | +12 min |
| jeu. 15 oct. | — 10:36 | +1 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | West Hampstead Thameslink 10:49 | +14 min | +14 min |
| mar. 13 oct. | West Hampstead Thameslink 10:46 | +12 min | +12 min |
| lun. 12 oct. | Cricklewood 10:34 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | West Hampstead Thameslink 10:45 | +10 min | +16 min |
| ven. 9 oct. | — 10:48 | +13 min | +16 min |
| jeu. 8 oct. | Cricklewood 10:47 | +12 min | +13 min |
| mer. 7 oct. | Cricklewood 10:30 | −6 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | — 10:32 | −3 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | 63624 10:38 | +3 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 63624 10:29 | −6 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 63624 10:32 | −3 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 63624 10:48 | +13 min | +19 min |
| mer. 30 sept. | 63624 10:36 | +1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 63624 10:35 | 0 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 63624 10:30 | −5 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 63624 10:32 | −3 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 63624 10:30 | −5 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 63624 10:44 | +9 min | +12 min |
| mer. 23 sept. | 63624 10:33 | −2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 63624 10:32 | −3 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 63624 10:45 | +10 min | +12 min |
| ven. 18 sept. | 63624 10:36 | +1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 63624 10:36 | +1 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 63624 10:49 | +14 min | +15 min |
| mar. 15 sept. | 63624 10:35 | 0 min | +5 min |
| lun. 14 sept. | 63624 10:39 | +4 min | +9 min |
| sam. 12 sept. | 63624 10:31 | −4 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.