Govia Thameslink Railway 542F30
Alertes pour le train 542F30
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
En circulation · mis à jour 14:09
En circulation +11 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée −1 min ; 97 % des 29 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 26 août Max en route +62 min · dernière position vers 53247 +62 min
- ven. 4 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 53247 +32 min
- lun. 7 sept. Max en route +23 min · dernière position vers 53250 +23 min
- lun. 24 août Max en route +25 min · dernière position vers 53247 +23 min
- jeu. 15 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Hertford North +11 min
Distribution · 90 jours
85 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 20% · 17
- À l’heure 60% · 51
- 3–10 min 13% · 11
- 10–30 min 5% · 4
- 30+ min 2% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 73% L n=11
- 69% M n=13
- 92% M n=13
- 85% J n=13
- 75% V n=12
- 77% S n=13
- 90% D n=10
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Hertford North 14:04 | +11 min | +12 min |
| mer. 14 oct. | Hertford North 13:57 | −2 min | — |
| mar. 13 oct. | Hertford North 13:57 | −1 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Hertford North 13:58 | −2 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Hertford North 13:58 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Hertford North 13:57 | −2 min | — |
| ven. 9 oct. | Hertford North 13:59 | 0 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Hertford North 13:59 | 0 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Hertford North 13:58 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Hertford North 13:57 | −2 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Hertford North 13:57 | −2 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 53247 13:58 | −1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 53247 13:59 | 0 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 53247 13:58 | −1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 53247 13:59 | 0 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 53247 13:59 | 0 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 53247 13:59 | 0 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 53247 13:59 | 0 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 53247 14:01 | +2 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 53247 13:57 | −2 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 53247 13:57 | −1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 53247 13:57 | −2 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 53247 13:57 | −2 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 53247 13:57 | −2 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | 53247 14:00 | +2 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 53247 13:58 | −1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 53247 13:57 | −1 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 53247 14:00 | 0 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 53247 13:59 | 0 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 53247 14:00 | +1 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.