Govia Thameslink Railway 542C24
Alertes pour le train 542C24
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 14 octobre +14 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 20 juil. Max en route +113 min · dernière position vers Baldock +112 min
- lun. 24 août Max en route +60 min · dernière position vers Baldock +60 min
- jeu. 20 août Max en route +57 min · dernière position vers 47250 +56 min
- ven. 4 sept. Max en route +48 min · dernière position vers 47250 +47 min
- mer. 26 août Max en route +49 min · dernière position vers 47250 +46 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 12% · 9
- À l’heure 43% · 32
- 3–10 min 32% · 24
- 10–30 min 5% · 4
- 30+ min 7% · 5
Ponctualité par jour de la semaine
- 54% L n=13
- 75% M n=12
- 38% M n=13
- 67% J n=12
- 50% V n=12
- 50% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Foxton 13:26 | +14 min | +16 min |
| mar. 13 oct. | Foxton 13:16 | +3 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Shepreth 13:13 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Baldock 12:41 | +1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Shepreth 13:12 | −1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Foxton 13:12 | −1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Foxton 13:19 | +6 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Foxton 13:11 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Meldreth 13:13 | +1 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 47250 13:13 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 47250 13:11 | −2 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 47250 13:13 | +1 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 47250 13:16 | +3 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 47250 13:15 | +2 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | 47250 13:13 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 47250 13:12 | −1 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 47250 13:13 | 0 min | +8 min |
| mer. 23 sept. | 47250 13:21 | +8 min | +12 min |
| mar. 22 sept. | 47250 13:21 | +9 min | +10 min |
| lun. 21 sept. | 47250 13:17 | +4 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 47250 13:16 | +3 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 47250 13:17 | +4 min | +10 min |
| jeu. 17 sept. | 47250 13:17 | +4 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 47250 13:12 | −1 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 47250 13:12 | −1 min | +6 min |
| lun. 14 sept. | 47250 13:11 | −1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | 47250 13:15 | +3 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | 47250 13:12 | −1 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 47250 13:15 | +2 min | +3 min |
| mer. 9 sept. | 47250 13:11 | −2 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.