Govia Thameslink Railway 541P84
Alertes pour le train 541P84
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Huntingdon à 18:36 +5 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 1 oct. Max en route +31 min · dernière position vers 45150 +30 min
- jeu. 17 sept. Max en route +30 min · dernière position vers 45150 +25 min
- mar. 29 sept. Max en route +24 min · dernière position vers 45150 +24 min
- mer. 16 sept. Max en route +28 min · dernière position vers 45150 +24 min
- mer. 7 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Huntingdon +23 min
Distribution · 90 jours
71 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 38% · 27
- 3–10 min 31% · 22
- 10–30 min 25% · 18
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 70% L n=10
- 44% M n=9
- 36% M n=11
- 10% J n=10
- 42% V n=12
- 20% S n=10
- 78% D n=9
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Huntingdon 18:36 | +5 min | +5 min |
| dim. 18 oct. | Huntingdon 19:12 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Huntingdon 20:10 | +7 min | +8 min |
| ven. 16 oct. | Huntingdon 18:31 | 0 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Huntingdon 18:54 | +22 min | +25 min |
| mer. 14 oct. | Huntingdon 18:31 | −1 min | — |
| mar. 13 oct. | Huntingdon 18:36 | +5 min | +9 min |
| lun. 12 oct. | Huntingdon 18:29 | −2 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Huntingdon 19:11 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Huntingdon 20:01 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Huntingdon 18:34 | +3 min | +8 min |
| jeu. 8 oct. | Huntingdon 18:35 | +3 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Huntingdon 18:55 | +23 min | +26 min |
| lun. 5 oct. | Huntingdon 18:31 | 0 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 45150 19:10 | −2 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 45150 20:06 | +4 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 45150 18:34 | +3 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 45150 19:01 | +30 min | +31 min |
| mer. 30 sept. | 45150 18:53 | +21 min | +26 min |
| mar. 29 sept. | 45150 19:04 | +24 min | +24 min |
| lun. 28 sept. | 45150 18:31 | 0 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 45150 19:12 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 45150 20:07 | +5 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 45150 18:43 | +12 min | +14 min |
| jeu. 24 sept. | 45150 18:44 | +13 min | +14 min |
| mer. 23 sept. | 45150 18:31 | −1 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 45150 18:31 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 45150 18:47 | +15 min | +17 min |
| sam. 19 sept. | 45150 20:10 | +7 min | +7 min |
| jeu. 17 sept. | 45150 18:56 | +25 min | +30 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.