LNER 541N82
Alertes pour le train 541N82
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne LNER.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Huntingdon à 12:04 +9 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 4 sept. Max en route +69 min · dernière position vers 23221 +65 min
- sam. 10 oct. Max en route +50 min · dernière position vers Huntingdon +46 min
- mar. 15 sept. Max en route +29 min · dernière position vers 23221 +29 min
- lun. 24 août Max en route +27 min · dernière position vers 23221 +27 min
- ven. 21 août Max en route +21 min · dernière position vers 23221 +21 min
Distribution · 90 jours
78 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 47% · 37
- 3–10 min 35% · 27
- 10–30 min 15% · 12
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 31% L n=13
- 46% M n=13
- 31% M n=13
- 70% J n=10
- 42% V n=12
- 67% S n=9
- 63% D n=8
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Huntingdon 12:04 | +9 min | +9 min |
| mar. 13 oct. | Huntingdon 12:01 | +6 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Huntingdon 12:00 | +5 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | Huntingdon 12:00 | 0 min | +11 min |
| sam. 10 oct. | Huntingdon 12:42 | +46 min | +50 min |
| ven. 9 oct. | Huntingdon 12:08 | +12 min | +12 min |
| jeu. 8 oct. | Huntingdon 11:57 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Huntingdon 12:06 | +11 min | +11 min |
| mar. 6 oct. | Huntingdon 11:56 | +1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | 23480 11:57 | +2 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 23221 11:57 | +2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 23221 11:58 | +3 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 23221 11:54 | −1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 23221 11:58 | +3 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 23221 11:57 | +2 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 23221 11:57 | +2 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 23221 11:56 | +1 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 23221 11:54 | −1 min | — |
| mar. 22 sept. | 23221 11:56 | 0 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 23221 12:01 | +6 min | +8 min |
| jeu. 17 sept. | 23221 11:57 | +2 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 23221 12:02 | +7 min | +7 min |
| mar. 15 sept. | 23221 12:25 | +29 min | +29 min |
| lun. 14 sept. | 23221 12:00 | +5 min | +5 min |
| dim. 13 sept. | 23221 12:01 | +1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | 23221 11:57 | +1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 23221 11:58 | +2 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 23221 11:56 | +1 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 23221 11:59 | +3 min | +4 min |
| mar. 8 sept. | 23221 12:03 | +8 min | +8 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.