LNER 541D36
Alertes pour le train 541D36
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne LNER.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre −17 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 3 août Max en route +35 min · dernière position vers 45150 +35 min
- mar. 13 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Adwick +26 min
- jeu. 3 sept. Max en route +20 min · dernière position vers 45126 +20 min
- mer. 26 août Max en route +21 min · dernière position vers 45002 +9 min
- jeu. 8 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Adwick +8 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 86% · 63
- À l’heure 5% · 4
- 3–10 min 4% · 3
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 92% M n=12
- 85% M n=13
- 85% J n=13
- 100% V n=13
- 100% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Adwick 02:03 | −17 min | — |
| jeu. 22 oct. | Huntingdon 01:35 | −14 min | — |
| mer. 21 oct. | Huntingdon 01:48 | −1 min | +7 min |
| mar. 20 oct. | Huntingdon 01:44 | −5 min | — |
| lun. 19 oct. | Huntingdon 01:47 | −2 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Adwick 02:08 | −12 min | — |
| jeu. 15 oct. | Adwick 02:32 | −3 min | — |
| mer. 14 oct. | Adwick 02:17 | −18 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Adwick 02:52 | +26 min | +26 min |
| lun. 12 oct. | Adwick 02:25 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | Adwick 02:32 | −1 min | +11 min |
| jeu. 8 oct. | Adwick 02:28 | +8 min | +14 min |
| mer. 7 oct. | Adwick 02:13 | −7 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Adwick 02:14 | −7 min | — |
| lun. 5 oct. | Adwick 02:02 | −18 min | — |
| sam. 3 oct. | 17152 02:07 | −13 min | — |
| ven. 2 oct. | 44365 00:59 | −7 min | — |
| jeu. 1 oct. | 44301 00:59 | −20 min | — |
| mer. 30 sept. | 44301 00:59 | −20 min | — |
| mar. 29 sept. | 44301 00:59 | −17 min | — |
| lun. 28 sept. | 44301 00:59 | −24 min | — |
| sam. 26 sept. | 17152 01:58 | −22 min | — |
| ven. 25 sept. | 44301 00:59 | −16 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 44301 00:59 | −13 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 44365 00:59 | −9 min | +6 min |
| mar. 22 sept. | 44301 00:59 | −13 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | 44365 00:59 | −9 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 17152 01:57 | −23 min | — |
| ven. 18 sept. | 44301 00:59 | −14 min | — |
| jeu. 17 sept. | 44301 00:59 | −24 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.