LNER 541D28
Alertes pour le train 541D28
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne LNER.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +9 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 12 août Max en route +69 min · dernière position vers 17151 +69 min
- mer. 22 juil. Max en route +52 min · dernière position vers 17151 +52 min
- mar. 13 oct. Max en route +50 min · dernière position vers Adwick +50 min
- ven. 4 sept. Max en route +37 min · dernière position vers 17151 +37 min
- lun. 20 juil. Max en route +30 min · dernière position vers 17151 +30 min
Distribution · 90 jours
86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 2
- À l’heure 21% · 18
- 3–10 min 35% · 30
- 10–30 min 36% · 31
- 30+ min 6% · 5
Ponctualité par jour de la semaine
- 23% L n=13
- 23% M n=13
- 33% M n=12
- 8% J n=13
- 23% V n=13
- 17% S n=12
- 40% D n=10
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Adwick 21:40 | +9 min | +9 min |
| jeu. 15 oct. | Adwick 21:40 | +9 min | +9 min |
| mer. 14 oct. | Adwick 21:36 | +5 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Adwick 22:21 | +50 min | +50 min |
| lun. 12 oct. | Adwick 21:39 | +8 min | +8 min |
| dim. 11 oct. | Adwick 21:31 | +4 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Adwick 21:32 | +2 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Adwick 21:58 | +27 min | +27 min |
| jeu. 8 oct. | Adwick 21:39 | +7 min | +7 min |
| mer. 7 oct. | Adwick 21:45 | +13 min | +13 min |
| mar. 6 oct. | Adwick 21:56 | +25 min | +26 min |
| lun. 5 oct. | Adwick 21:47 | +16 min | +16 min |
| dim. 4 oct. | 17151 21:29 | +1 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 17151 21:35 | +4 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 17151 21:32 | +1 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 17151 21:35 | +3 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 17151 21:33 | +2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 17151 21:52 | +20 min | +20 min |
| lun. 28 sept. | 17151 21:37 | +6 min | +6 min |
| dim. 27 sept. | 17151 21:30 | +1 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | 17151 21:35 | +5 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 17151 21:40 | +9 min | +9 min |
| jeu. 24 sept. | 17151 21:43 | +11 min | +11 min |
| mer. 23 sept. | 17151 21:54 | +23 min | +23 min |
| mar. 22 sept. | 17151 21:33 | +2 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | 17151 21:31 | 0 min | +3 min |
| dim. 20 sept. | 17151 21:25 | −3 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 17151 21:40 | +10 min | +10 min |
| ven. 18 sept. | 17151 21:46 | +15 min | +15 min |
| jeu. 17 sept. | 17151 21:36 | +5 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.