LNER 541D23
Alertes pour le train 541D23
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne LNER.
En circulation · mis à jour 19:19
En circulation +1 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +2 min ; 52 % des 29 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 30 juil. Max en route +82 min · dernière position vers 17131 +82 min
- mer. 26 août Max en route +51 min · dernière position vers 17108 +50 min
- dim. 16 août Max en route +56 min · dernière position vers 17131 +47 min
- lun. 24 août Max en route +46 min · dernière position vers 17108 +41 min
- jeu. 27 août Max en route +38 min · dernière position vers 17131 +38 min
Distribution · 90 jours
87 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 11% · 10
- À l’heure 45% · 39
- 3–10 min 21% · 18
- 10–30 min 9% · 8
- 30+ min 14% · 12
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 69% M n=13
- 67% M n=12
- 38% J n=13
- 31% V n=13
- 69% S n=13
- 55% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Adwick 19:19 | +1 min | +3 min |
| lun. 19 oct. | Adwick 20:12 | +33 min | +37 min |
| sam. 17 oct. | Adwick 19:00 | +3 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Adwick 19:38 | +2 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Adwick 19:40 | +3 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Adwick 19:48 | +6 min | +10 min |
| mar. 13 oct. | Adwick 19:55 | +9 min | +13 min |
| lun. 12 oct. | Adwick 19:39 | +2 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | Adwick 19:38 | +2 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Adwick 19:42 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Adwick 20:08 | +30 min | +30 min |
| jeu. 8 oct. | Adwick 19:41 | +3 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Adwick 19:38 | +2 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Adwick 19:40 | +3 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Adwick 19:43 | +5 min | +11 min |
| dim. 4 oct. | 17151 19:03 | +6 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 17151 18:57 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | 17108 19:46 | +9 min | +13 min |
| jeu. 1 oct. | 17108 19:39 | +1 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 17108 19:38 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 17108 19:38 | +1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 17108 19:50 | −2 min | +4 min |
| dim. 27 sept. | 17151 18:58 | −2 min | — |
| sam. 26 sept. | 17151 18:58 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 17108 19:42 | +3 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 17108 20:07 | +30 min | +30 min |
| mer. 23 sept. | 17108 19:38 | +1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 17108 19:58 | +2 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 17108 19:39 | +1 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 17151 19:00 | −3 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.