LNER 541D18
Alertes pour le train 541D18
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne LNER.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 13 octobre +19 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 26 août Max en route +58 min · dernière position vers 17151 +58 min
- ven. 7 août Max en route +53 min · dernière position vers 17151 +53 min
- lun. 20 juil. Max en route +49 min · dernière position vers 17151 +46 min
- jeu. 13 août Max en route +36 min · dernière position vers Adwick +36 min
- mar. 1 sept. Max en route +35 min · dernière position vers 17151 +33 min
Distribution · 90 jours
85 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 38% · 32
- 3–10 min 25% · 21
- 10–30 min 31% · 26
- 30+ min 7% · 6
Ponctualité par jour de la semaine
- 46% L n=13
- 38% M n=13
- 45% M n=11
- 17% J n=12
- 15% V n=13
- 38% S n=13
- 70% D n=10
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Adwick 16:47 | +19 min | +19 min |
| lun. 12 oct. | Adwick 16:30 | +1 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Adwick 16:32 | +5 min | +5 min |
| sam. 10 oct. | Adwick 16:30 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Adwick 16:53 | +25 min | +26 min |
| jeu. 8 oct. | Adwick 16:29 | +1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Adwick 16:31 | +3 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Adwick 16:15 | −1 min | — |
| dim. 4 oct. | 17151 16:29 | +1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 17151 16:30 | +2 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 17151 16:32 | +3 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 17151 16:35 | +6 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 17151 16:50 | +21 min | +21 min |
| mar. 29 sept. | 17151 16:33 | +5 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 17151 16:30 | +1 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | 17151 16:29 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 17151 16:58 | +30 min | +30 min |
| ven. 25 sept. | 17151 16:30 | +1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 17151 16:32 | +4 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 17151 16:32 | +4 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 17151 16:28 | −1 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 17151 16:48 | +20 min | +20 min |
| dim. 20 sept. | 17151 16:34 | +6 min | +6 min |
| sam. 19 sept. | 17151 16:55 | +26 min | +32 min |
| ven. 18 sept. | 17151 16:44 | +16 min | +16 min |
| jeu. 17 sept. | 17151 16:44 | +16 min | +16 min |
| mer. 16 sept. | 17151 16:28 | 0 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 17151 16:31 | +3 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | 17151 16:35 | +6 min | +6 min |
| dim. 13 sept. | 17151 16:27 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.