LNER 541D01
Alertes pour le train 541D01
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne LNER.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 21 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 30 juil. Max en route +40 min · dernière position vers 17151 +40 min
- lun. 17 août Max en route +39 min · dernière position vers 17151 +37 min
- mar. 15 sept. Max en route +36 min · dernière position vers 17151 +36 min
- ven. 28 août Max en route +33 min · dernière position vers 17151 +33 min
- ven. 21 août Max en route +32 min · dernière position vers 17151 +30 min
Distribution · 90 jours
71 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 58% · 41
- 3–10 min 27% · 19
- 10–30 min 8% · 6
- 30+ min 7% · 5
Ponctualité par jour de la semaine
- 82% L n=11
- 46% M n=13
- 69% M n=13
- 55% J n=11
- 45% V n=11
- 50% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Adwick 08:00 | +2 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Adwick 08:26 | +27 min | +27 min |
| sam. 17 oct. | Adwick 08:02 | +3 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Adwick 07:58 | 0 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Adwick 08:01 | +3 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Adwick 08:00 | +1 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Adwick 07:58 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Adwick 08:01 | +3 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Adwick 08:00 | +2 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Adwick 08:00 | +1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Adwick 08:17 | +19 min | +19 min |
| mar. 6 oct. | Adwick 07:59 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | 17151 07:58 | −1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 17151 08:02 | +4 min | +8 min |
| ven. 2 oct. | 17151 08:08 | +9 min | +12 min |
| jeu. 1 oct. | 17151 08:13 | +15 min | +17 min |
| mer. 30 sept. | 17151 08:02 | +4 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 17151 08:01 | +3 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 17151 07:59 | 0 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 17151 08:01 | +3 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 17151 08:23 | +24 min | +24 min |
| jeu. 24 sept. | 17151 08:03 | +5 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 17151 08:01 | +2 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 17151 08:00 | +2 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 17151 08:00 | +1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 17151 08:26 | +27 min | +27 min |
| jeu. 17 sept. | 17151 08:00 | +2 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 17151 08:01 | +3 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 17151 08:35 | +36 min | +36 min |
| lun. 14 sept. | 17151 08:01 | +3 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.