Govia Thameslink Railway 541C86
Alertes pour le train 541C86
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 10 sept. Max en route +29 min · dernière position vers 47250 +29 min
- jeu. 8 oct. Max en route +27 min · dernière position vers Foxton +27 min
- jeu. 13 août Max en route +17 min · dernière position vers 47250 +17 min
- lun. 12 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Shepreth +11 min
- mer. 21 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Foxton +10 min
Distribution · 90 jours
58 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 10% · 6
- À l’heure 34% · 20
- 3–10 min 43% · 25
- 10–30 min 12% · 7
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 45% L n=11
- 23% M n=13
- 36% M n=11
- 50% J n=12
- 73% V n=11
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Foxton 19:44 | +2 min | +4 min |
| jeu. 22 oct. | Foxton 19:45 | +2 min | +4 min |
| mer. 21 oct. | Foxton 19:53 | +10 min | +11 min |
| mar. 20 oct. | Foxton 19:46 | +3 min | +5 min |
| lun. 19 oct. | Foxton 19:43 | 0 min | +4 min |
| ven. 16 oct. | Shepreth 19:45 | +3 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Shepreth 19:43 | +1 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Foxton 19:41 | −1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Foxton 19:47 | +4 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Shepreth 19:54 | +11 min | +13 min |
| ven. 9 oct. | Foxton 19:51 | +8 min | +8 min |
| jeu. 8 oct. | Foxton 20:09 | +27 min | +27 min |
| mer. 7 oct. | Foxton 19:47 | +4 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Foxton 19:41 | −2 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Foxton 19:53 | +10 min | +12 min |
| ven. 2 oct. | 47250 19:43 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 47250 19:45 | +2 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 47250 19:47 | +4 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 47250 19:52 | +9 min | +10 min |
| jeu. 24 sept. | 47250 19:45 | +2 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 47250 19:42 | −1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 47250 19:45 | +2 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 47250 19:44 | +1 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 47250 19:41 | −1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 47250 19:45 | +3 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 47250 19:47 | +4 min | +10 min |
| mar. 15 sept. | 47250 19:45 | +3 min | +9 min |
| lun. 14 sept. | 47250 19:41 | −2 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 47250 19:43 | 0 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 47250 20:11 | +29 min | +29 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.