c2c 522D84
Alertes pour le train 522D84
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne c2c.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 8 sept. Max en route +17 min · dernière position vers Ockendon +17 min
- jeu. 8 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Thorpe Bay +13 min
- mer. 9 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 51321 +13 min
- jeu. 10 sept. Max en route +13 min · dernière position vers 51321 +12 min
- lun. 27 juil. Max en route +11 min · dernière position vers 50499 +11 min
Distribution · 90 jours
34 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 35% · 12
- 3–10 min 50% · 17
- 10–30 min 15% · 5
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 40% L n=5
- 50% M n=6
- 40% M n=5
- 29% J n=7
- 20% V n=10
- 100% S n=1
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Thorpe Bay 00:50 | +4 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Thorpe Bay 00:48 | +3 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Thorpe Bay 00:58 | +13 min | +13 min |
| mar. 6 oct. | Thorpe Bay 00:49 | +4 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 50499 00:46 | +1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 50499 00:47 | +2 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 50499 00:46 | +1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 50499 00:47 | +2 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 50499 00:53 | +7 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 50499 00:48 | +3 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 51121 00:13 | +3 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 51121 00:13 | +4 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 51121 00:12 | +3 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | 51121 00:12 | +3 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | — 07:23 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | 50499 00:45 | 0 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 50499 00:49 | +4 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 51321 00:08 | +12 min | +13 min |
| mer. 9 sept. | 51321 00:08 | +13 min | +14 min |
| mar. 8 sept. | Ockendon 00:33 | +17 min | +17 min |
| lun. 7 sept. | 51321 23:56 | 0 min | +3 min |
| ven. 4 sept. | 50499 00:53 | +8 min | +8 min |
| ven. 14 août | 50499 00:44 | +5 min | +5 min |
| jeu. 13 août | 51121 00:59 | +2 min | +2 min |
| mer. 12 août | 51121 00:29 | +2 min | +2 min |
| mar. 11 août | 51121 00:27 | 0 min | +1 min |
| lun. 10 août | 51121 00:38 | 0 min | — |
| ven. 7 août | 50499 00:43 | +4 min | +5 min |
| jeu. 6 août | 50499 00:44 | +5 min | +5 min |
| ven. 31 juil. | 50499 00:43 | +4 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.