c2c 522D80
Alertes pour le train 522D80
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne c2c.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 12 août Max en route +11 min · dernière position vers 50499 +11 min
- mar. 28 juil. Max en route +10 min · dernière position vers 50499 +10 min
- jeu. 8 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Thorpe Bay +9 min
- mar. 29 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 50499 +9 min
- jeu. 13 août Max en route +9 min · dernière position vers 50499 +9 min
Distribution · 90 jours
37 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 57% · 21
- 3–10 min 38% · 14
- 10–30 min 5% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 33% L n=6
- 57% M n=7
- 50% M n=6
- 63% J n=8
- 70% V n=10
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Thorpe Bay 23:49 | +3 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Southend East 23:47 | 0 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Thorpe Bay 23:50 | +4 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Southend East 23:48 | +2 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Southend East 23:46 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Southend East 23:47 | +1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Thorpe Bay 23:55 | +9 min | +9 min |
| mar. 6 oct. | Southend East 23:47 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 50499 23:45 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 50499 23:51 | +5 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 50499 23:51 | +5 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 50499 23:55 | +9 min | +9 min |
| lun. 28 sept. | 50499 23:50 | +3 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 50499 23:46 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 51121 00:56 | +2 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 51121 00:27 | +2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 51121 00:20 | +1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 51121 00:35 | +2 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 50499 23:46 | 0 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 50499 23:48 | +1 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 51321 22:56 | +2 min | +4 min |
| mer. 9 sept. | 51321 22:54 | +1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | Ockendon 22:52 | +4 min | +4 min |
| lun. 7 sept. | 51321 22:56 | +3 min | +5 min |
| ven. 4 sept. | 50499 23:47 | +1 min | +2 min |
| ven. 14 août | 50499 23:48 | +8 min | +8 min |
| jeu. 13 août | 50499 23:53 | +9 min | +9 min |
| mer. 12 août | 50499 23:52 | +11 min | +11 min |
| mar. 11 août | 50499 23:41 | +1 min | +2 min |
| lun. 10 août | 50499 23:47 | +7 min | +7 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.