c2c 522D62
Alertes pour le train 522D62
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne c2c.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 24 août Max en route +18 min · dernière position vers 51321 +17 min
- ven. 9 oct. Max en route +16 min · dernière position vers Chafford Hundred +16 min
- jeu. 17 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 51321 +16 min
- ven. 14 août Max en route +17 min · dernière position vers 51321 +16 min
- jeu. 8 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Ockendon +12 min
Distribution · 90 jours
80 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 64% · 51
- 3–10 min 26% · 21
- 10–30 min 10% · 8
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 82% L n=11
- 62% M n=13
- 67% M n=12
- 62% J n=13
- 46% V n=13
- 75% S n=12
- 50% D n=6
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Thorpe Bay 22:14 | +1 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Chafford Hundred 18:58 | +1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Chafford Hundred 18:57 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | Ockendon 19:00 | +2 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Ockendon 19:03 | +6 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Chafford Hundred 18:58 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Pitsea 21:35 | +1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Chafford Hundred 19:13 | +16 min | +16 min |
| jeu. 8 oct. | Ockendon 19:09 | +12 min | +12 min |
| mer. 7 oct. | Ockendon 18:59 | +1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Chafford Hundred 18:58 | +1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Chafford Hundred 18:56 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | Pitsea 21:33 | −1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 51321 19:01 | +4 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 51321 18:56 | −1 min | — |
| mer. 30 sept. | Upminster 18:41 | +7 min | +7 min |
| mar. 29 sept. | 51321 18:56 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 51321 18:56 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | Pitsea 21:39 | +5 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 51321 18:58 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 51321 18:57 | 0 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 51321 19:00 | +3 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 51321 18:58 | +1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 51321 18:57 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 51321 18:56 | −1 min | — |
| jeu. 17 sept. | 51321 19:13 | +16 min | +16 min |
| mer. 16 sept. | 51321 18:58 | 0 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 51321 18:59 | +1 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 51321 19:00 | +3 min | +3 min |
| sam. 12 sept. | Pitsea 21:34 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.