c2c 522B34
Alertes pour le train 522B34
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne c2c.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 8 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 50499 +11 min
- jeu. 3 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 50499 +9 min
- ven. 14 août Max en route +9 min · dernière position vers 50499 +8 min
- mer. 12 août Max en route +8 min · dernière position vers 50499 +8 min
- mar. 13 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Thorpe Bay +6 min
Distribution · 90 jours
51 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 16% · 8
- À l’heure 59% · 30
- 3–10 min 24% · 12
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=5
- 50% M n=6
- 50% M n=4
- 67% J n=9
- 64% V n=11
- 92% S n=13
- 100% D n=3
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Thorpe Bay 14:50 | +2 min | +4 min |
| ven. 23 oct. | Southend East 23:20 | 0 min | — |
| dim. 18 oct. | Southend East 16:35 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Southend East 14:46 | −2 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Southend East 23:22 | +2 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Southend East 23:20 | +1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Thorpe Bay 23:26 | +6 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Southend East 23:22 | +2 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Southend East 14:46 | −2 min | — |
| ven. 9 oct. | Southend East 23:20 | 0 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Thorpe Bay 23:24 | +3 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Thorpe Bay 23:25 | +5 min | +5 min |
| dim. 4 oct. | Basildon 16:25 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | 50499 14:45 | −3 min | — |
| ven. 2 oct. | 50499 23:20 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 50499 23:20 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 50499 23:20 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 50499 23:21 | +1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 50499 23:22 | +2 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 50499 14:47 | −2 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 50499 23:20 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 50499 23:25 | +5 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 50499 23:19 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 50499 23:22 | +2 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 50499 23:22 | +2 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | Leigh-on-Sea 14:33 | −3 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 50499 23:25 | +6 min | +6 min |
| sam. 12 sept. | 50499 14:46 | −2 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 50499 23:20 | −4 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 50499 23:24 | +1 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.