Greater Anglia 521P02
Alertes pour le train 521P02
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Greater Anglia.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Manningtree à 07:53 −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 11 sept. Max en route +28 min · dernière position vers 48995 +26 min
- lun. 17 août Max en route +18 min · dernière position vers Chelmsford +18 min
- mer. 19 août Max en route +17 min · dernière position vers 48995 +15 min
- mer. 26 août Max en route +12 min · dernière position vers 48995 +10 min
- mer. 9 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 48995 +4 min
Distribution · 90 jours
65 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 49% · 32
- À l’heure 42% · 27
- 3–10 min 3% · 2
- 10–30 min 6% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 100% M n=13
- 75% M n=12
- 100% J n=13
- 85% V n=13
- 100% S n=2
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Manningtree 07:53 | −2 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Manningtree 07:53 | −2 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Manningtree 07:53 | −2 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Manningtree 07:54 | −2 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Manningtree 07:54 | −2 min | — |
| mar. 13 oct. | Manningtree 07:53 | −3 min | — |
| lun. 12 oct. | Manningtree 07:53 | −2 min | — |
| ven. 9 oct. | Manningtree 07:55 | −1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Manningtree 07:54 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Manningtree 07:54 | −1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Manningtree 07:54 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | 48995 07:55 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 48995 07:56 | 0 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 48995 07:54 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 48995 07:53 | −2 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 48995 07:53 | −3 min | — |
| lun. 28 sept. | 48995 07:53 | −2 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 48995 07:54 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | 48995 07:55 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 48995 07:55 | −1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 48995 07:55 | 0 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 48995 07:55 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | 49193 06:58 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | 48995 07:58 | +3 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 48995 07:56 | 0 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 48995 07:54 | −1 min | +6 min |
| mar. 15 sept. | 48995 07:56 | 0 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 48995 07:54 | −1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | 49193 06:57 | 0 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 48995 08:21 | +26 min | +28 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.