Greater Anglia 521F50
Alertes pour le train 521F50
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Greater Anglia.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 6 novembre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 24 août Max en route +28 min · dernière position vers White Notley +28 min
- mar. 18 août Max en route +12 min · dernière position vers Cressing +9 min
- ven. 14 août Max en route +6 min · dernière position vers White Notley +6 min
- mer. 19 août Max en route +6 min · dernière position vers Cressing +5 min
- jeu. 13 août Max en route +9 min · dernière position vers Cressing +5 min
Distribution · 90 jours
66 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 15% · 10
- À l’heure 70% · 46
- 3–10 min 14% · 9
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 77% M n=13
- 85% M n=13
- 77% J n=13
- 92% V n=13
- 100% S n=2
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 6 nov. | Cressing 18:23 | −2 min | +1 min |
| jeu. 5 nov. | Cressing 18:23 | −2 min | +1 min |
| mer. 4 nov. | Cressing 18:24 | 0 min | +3 min |
| mar. 3 nov. | Cressing 18:24 | 0 min | +2 min |
| lun. 2 nov. | Cressing 18:25 | 0 min | +2 min |
| sam. 31 oct. | Thorpe Bay 22:35 | +1 min | +1 min |
| ven. 30 oct. | Cressing 18:33 | 0 min | +2 min |
| jeu. 29 oct. | Cressing 18:33 | 0 min | +1 min |
| mer. 28 oct. | Cressing 18:32 | −1 min | +1 min |
| mar. 27 oct. | Cressing 18:32 | −1 min | +1 min |
| lun. 26 oct. | Cressing 18:34 | +2 min | +3 min |
| ven. 23 oct. | Cressing 18:35 | +2 min | +2 min |
| jeu. 22 oct. | Cressing 18:32 | 0 min | +2 min |
| mer. 21 oct. | Cressing 18:33 | 0 min | +1 min |
| mar. 20 oct. | Cressing 18:35 | +2 min | +4 min |
| lun. 19 oct. | Cressing 18:35 | +2 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | — 00:52 | +2 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Cressing 18:35 | +2 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Cressing 18:32 | −1 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Cressing 18:32 | −1 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Cressing 18:35 | +3 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Cressing 18:32 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | Cressing 18:32 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Cressing 18:31 | −2 min | — |
| mer. 7 oct. | Cressing 18:37 | +4 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Cressing 18:36 | +3 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Cressing 18:31 | −2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | Cressing 18:33 | 0 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | Cressing 18:32 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | Cressing 00:29 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.