Greater Anglia 521F44
Alertes pour le train 521F44
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Greater Anglia.
En circulation · mis à jour 16:44
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée −1 min ; 82 % des 22 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 7 août Max en route +75 min · dernière position vers White Notley +75 min
- mer. 29 juil. Max en route +25 min · dernière position vers White Notley +25 min
- mer. 19 août Max en route +12 min · dernière position vers Cressing +11 min
- mar. 25 août Max en route +10 min · dernière position vers Cressing +9 min
- jeu. 1 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Cressing +7 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 43% · 27
- À l’heure 30% · 19
- 3–10 min 22% · 14
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 77% L n=13
- 77% M n=13
- 75% M n=12
- 85% J n=13
- 50% V n=12
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | — 16:39 | −2 min | — |
| lun. 12 oct. | Cressing 17:45 | −2 min | — |
| ven. 9 oct. | Cressing 17:52 | +5 min | +8 min |
| jeu. 8 oct. | Cressing 17:45 | −2 min | — |
| mer. 7 oct. | Cressing 17:53 | +6 min | +9 min |
| mar. 6 oct. | Cressing 17:44 | −2 min | — |
| lun. 5 oct. | Cressing 17:44 | −3 min | — |
| ven. 2 oct. | Cressing 17:45 | −2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | Cressing 17:54 | +7 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | Cressing 17:46 | −1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | Cressing 17:45 | −1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | Cressing 17:45 | −2 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | Cressing 17:45 | −2 min | — |
| jeu. 24 sept. | Cressing 17:45 | −2 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | Cressing 17:46 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | Cressing 17:50 | +3 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | Cressing 17:46 | −2 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | Cressing 17:45 | −1 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | Cressing 17:49 | +2 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | Cressing 17:48 | +1 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | Cressing 17:43 | −3 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | Cressing 17:46 | −1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | Cressing 17:52 | +5 min | +7 min |
| jeu. 10 sept. | Cressing 17:45 | −1 min | +1 min |
| mer. 9 sept. | Cressing 17:45 | −1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | Cressing 17:48 | +1 min | +2 min |
| lun. 7 sept. | Cressing 17:44 | −3 min | — |
| ven. 4 sept. | Cressing 17:51 | +4 min | +6 min |
| jeu. 3 sept. | Cressing 17:44 | −3 min | +1 min |
| mer. 2 sept. | Cressing 17:45 | −2 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.