Greater Anglia 521F18
Alertes pour le train 521F18
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Greater Anglia.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Cressing à 11:59 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 17 août Max en route +18 min · dernière position vers Cressing +18 min
- mar. 8 sept. Max en route +18 min · dernière position vers 50499 +17 min
- ven. 14 août Max en route +17 min · dernière position vers 50499 +16 min
- mer. 9 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 50499 +15 min
- jeu. 8 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Southend East +14 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 28% · 21
- À l’heure 46% · 35
- 3–10 min 18% · 14
- 10–30 min 8% · 6
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 77% M n=13
- 58% M n=12
- 46% J n=13
- 85% V n=13
- 92% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Cressing 11:59 | −1 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Thorpe Bay 22:33 | +1 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Cressing 11:58 | −2 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Thorpe Bay 22:34 | +1 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Southend East 00:47 | +14 min | +14 min |
| mer. 7 oct. | Cressing 11:58 | −2 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Thorpe Bay 22:33 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Cressing 11:57 | −3 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | Cressing 11:58 | −2 min | — |
| ven. 2 oct. | 50499 22:34 | +2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 50499 22:36 | +3 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | Basildon 00:27 | +6 min | +7 min |
| mar. 29 sept. | 50499 22:34 | +2 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 50499 22:33 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | Cressing 11:58 | −2 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 50499 22:40 | +7 min | +8 min |
| jeu. 24 sept. | 50499 22:32 | 0 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 50499 22:31 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 50499 22:32 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | Cressing 11:58 | −2 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | Cressing 13:03 | −1 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 50499 22:33 | +1 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | Cressing 11:58 | −2 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | Cressing 12:03 | +3 min | +9 min |
| mar. 15 sept. | Cressing 11:58 | −2 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | Cressing 11:58 | −2 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | Cressing 12:02 | +2 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 50499 22:35 | 0 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 50499 22:42 | +7 min | +8 min |
| mer. 9 sept. | 50499 22:50 | +15 min | +16 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.