c2c 521D14
Alertes pour le train 521D14
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne c2c.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 6 novembre +11 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 8 oct. Max en route +41 min · dernière position vers Pitsea +40 min
- mar. 11 août Max en route +22 min · dernière position vers Pitsea +22 min
- jeu. 17 sept. Max en route +18 min · dernière position vers Chafford Hundred +18 min
- ven. 30 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Pitsea +12 min
- ven. 6 nov. Max en route +11 min · dernière position vers Southend Central +11 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 48% · 30
- 3–10 min 41% · 26
- 10–30 min 6% · 4
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 55% L n=11
- 46% M n=13
- 38% M n=13
- 69% J n=13
- 46% V n=13
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 6 nov. | Southend Central 09:43 | +11 min | +11 min |
| jeu. 5 nov. | Southend Central 09:27 | −4 min | +4 min |
| mer. 4 nov. | Ockendon 10:04 | +8 min | +8 min |
| mar. 3 nov. | Chalkwell 09:39 | +8 min | +10 min |
| lun. 2 nov. | Chalkwell 12:33 | +8 min | +10 min |
| ven. 30 oct. | Pitsea 09:33 | +12 min | +12 min |
| jeu. 29 oct. | Pitsea 09:29 | +8 min | +8 min |
| mer. 28 oct. | Pitsea 09:25 | +5 min | +5 min |
| mar. 27 oct. | Ockendon 09:15 | −6 min | +14 min |
| ven. 23 oct. | Pitsea 09:22 | +1 min | +2 min |
| jeu. 22 oct. | Pitsea 09:21 | +1 min | +1 min |
| mer. 21 oct. | Pitsea 09:26 | +5 min | +5 min |
| mar. 20 oct. | Pitsea 09:21 | +1 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | Pitsea 13:51 | +5 min | +8 min |
| ven. 16 oct. | Pitsea 09:24 | +4 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Pitsea 09:20 | −1 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Pitsea 09:20 | −1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Pitsea 09:23 | +2 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Pitsea 09:22 | +1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Pitsea 09:25 | +4 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Pitsea 10:11 | +40 min | +41 min |
| mer. 7 oct. | Pitsea 09:23 | +2 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Pitsea 09:22 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Pitsea 09:20 | 0 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | Pitsea 09:21 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | Pitsea 09:23 | +2 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | Pitsea 09:24 | +4 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | Pitsea 09:29 | +8 min | +9 min |
| lun. 28 sept. | Pitsea 09:21 | +1 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | Pitsea 09:21 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.