c2c 512K83
Alertes pour le train 512K83
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne c2c.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 15 sept. Max en route +6 min · dernière position vers Pitsea +4 min
- jeu. 22 oct. Max en route +3 min · dernière position vers Upminster +3 min
Distribution · 90 jours
19 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 16% · 3
- À l’heure 74% · 14
- 3–10 min 11% · 2
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=4
- 75% M n=4
- 100% M n=5
- 75% J n=4
- 100% V n=2
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Upminster 23:27 | +3 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | Upminster 23:24 | 0 min | — |
| mar. 20 oct. | Upminster 23:24 | +1 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Upminster 23:24 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Pitsea 00:01 | −1 min | — |
| lun. 5 oct. | Upminster 23:39 | +1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | Pitsea 23:53 | 0 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | Pitsea 23:53 | 0 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | Pitsea 23:57 | +4 min | +6 min |
| ven. 28 août | Upminster 23:33 | 0 min | — |
| jeu. 27 août | Upminster 23:33 | 0 min | +1 min |
| mer. 26 août | Pitsea 23:52 | −2 min | +2 min |
| mar. 25 août | Pitsea 23:51 | −2 min | — |
| lun. 24 août | Pitsea 23:49 | −7 min | +1 min |
| ven. 21 août | Upminster 23:35 | +1 min | +1 min |
| jeu. 20 août | Upminster 23:35 | +1 min | +1 min |
| mer. 19 août | Upminster 23:34 | +1 min | +1 min |
| mar. 18 août | Upminster 23:34 | 0 min | +1 min |
| lun. 17 août | Upminster 23:33 | 0 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.