c2c 512K82
Alertes pour le train 512K82
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne c2c.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Distribution · 90 jours
22 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 1
- À l’heure 95% · 21
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=5
- 100% M n=5
- 100% M n=6
- 100% J n=4
- 100% V n=2
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Chafford Hundred 23:29 | +1 min | +1 min |
| mer. 21 oct. | Chafford Hundred 23:27 | −1 min | — |
| mar. 20 oct. | Chafford Hundred 23:27 | −1 min | — |
| lun. 19 oct. | Chafford Hundred 23:27 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Ockendon 23:25 | +1 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Ockendon 23:13 | +1 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 51321 23:27 | −1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 51321 23:28 | −1 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 51321 23:29 | +1 min | +3 min |
| ven. 28 août | 51321 23:36 | 0 min | — |
| jeu. 27 août | 51321 23:37 | +1 min | +1 min |
| mer. 26 août | 51321 23:30 | +1 min | +4 min |
| mar. 25 août | 51321 23:26 | −2 min | +3 min |
| lun. 24 août | 51321 23:28 | 0 min | +5 min |
| ven. 21 août | 51321 23:40 | +2 min | +2 min |
| jeu. 20 août | 51321 23:38 | −1 min | — |
| mer. 19 août | 51321 23:38 | 0 min | — |
| mar. 18 août | 51321 23:38 | −1 min | — |
| lun. 17 août | 51321 23:38 | −1 min | — |
| mer. 5 août | 51321 23:28 | −1 min | +2 min |
| mar. 4 août | 51321 23:27 | −1 min | +3 min |
| lun. 3 août | 51321 23:28 | −1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.