Govia Thameslink Railway 472C45
Alertes pour le train 472C45
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Harringay à 17:01 +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 16 sept. Max en route +25 min · dernière position vers 54245 +23 min
- mer. 26 août Max en route +25 min · dernière position vers 54245 +22 min
- jeu. 20 août Max en route +22 min · dernière position vers 54245 +22 min
- mar. 15 sept. Max en route +22 min · dernière position vers 54245 +20 min
- mar. 1 sept. Max en route +19 min · dernière position vers 54245 +19 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 14% · 10
- À l’heure 33% · 24
- 3–10 min 26% · 19
- 10–30 min 26% · 19
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 33% L n=12
- 38% M n=13
- 23% M n=13
- 38% J n=13
- 64% V n=11
- 100% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Harringay 17:01 | +1 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Harringay 19:27 | +16 min | +26 min |
| mer. 14 oct. | Finsbury Park 16:59 | −1 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Harringay 17:04 | +4 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Harringay 17:01 | +1 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Harringay 17:02 | +2 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Finsbury Park 17:00 | −1 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Harringay 17:03 | +3 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Hatfield (Herts) 16:34 | +6 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Finsbury Park 17:19 | +18 min | +20 min |
| lun. 5 oct. | Finsbury Park 17:15 | +15 min | +16 min |
| sam. 3 oct. | 54245 16:59 | −1 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 54245 17:07 | +7 min | +7 min |
| jeu. 1 oct. | 54245 17:15 | +15 min | +17 min |
| mer. 30 sept. | 54245 17:16 | +16 min | +16 min |
| mar. 29 sept. | 54245 17:01 | +1 min | +6 min |
| lun. 28 sept. | 54245 17:07 | +7 min | +8 min |
| ven. 25 sept. | 54245 17:02 | +1 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 54245 17:01 | +1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 54245 17:15 | +14 min | +17 min |
| mar. 22 sept. | 54245 17:04 | +4 min | +7 min |
| lun. 21 sept. | 54245 16:59 | −1 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 54245 17:00 | 0 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 54245 16:58 | −2 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 54245 16:58 | −2 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 54245 17:23 | +23 min | +25 min |
| mar. 15 sept. | 54245 17:20 | +20 min | +22 min |
| lun. 14 sept. | 54245 17:03 | +3 min | +6 min |
| sam. 12 sept. | 54245 16:58 | −2 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 54245 16:59 | −2 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.