Northern 442P90
Alertes pour le train 442P90
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 3 novembre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 23 oct. Max en route +15 min · dernière position vers Darnall +15 min
- sam. 15 août Max en route +11 min · dernière position vers 25801 +11 min
- lun. 2 nov. Max en route +8 min · dernière position vers Darnall +8 min
- jeu. 24 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 25801 +8 min
- sam. 19 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 25801 +8 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 76% · 57
- 3–10 min 19% · 14
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 92% M n=12
- 92% M n=12
- 75% J n=12
- 77% V n=13
- 69% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 3 nov. | Darnall 22:44 | 0 min | — |
| lun. 2 nov. | Darnall 22:54 | +8 min | +8 min |
| sam. 31 oct. | Darnall 22:54 | 0 min | +1 min |
| ven. 30 oct. | Darnall 22:55 | +1 min | +2 min |
| jeu. 29 oct. | Darnall 23:00 | +6 min | +6 min |
| mer. 28 oct. | Darnall 23:16 | 0 min | — |
| mar. 27 oct. | Darnall 22:56 | +1 min | +1 min |
| lun. 26 oct. | Darnall 22:56 | +2 min | +2 min |
| sam. 24 oct. | Kiveton Bridge 22:55 | +1 min | +2 min |
| ven. 23 oct. | Darnall 23:10 | +15 min | +15 min |
| jeu. 22 oct. | Darnall 22:54 | 0 min | +1 min |
| mer. 21 oct. | Darnall 23:06 | −1 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Darnall 22:56 | +1 min | +3 min |
| lun. 19 oct. | Darnall 22:59 | +4 min | +4 min |
| sam. 17 oct. | Darnall 22:55 | +1 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Darnall 22:54 | 0 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Darnall 22:57 | +3 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Darnall 22:55 | +1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Darnall 22:54 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Darnall 22:57 | +2 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Darnall 22:56 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Darnall 22:53 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Darnall 22:55 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Darnall 22:55 | +1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Darnall 22:54 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Darnall 22:55 | +1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 25801 22:54 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 25801 22:53 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 25801 23:05 | 0 min | — |
| mer. 30 sept. | 25801 22:54 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.