Northern 441L88
Alertes pour le train 441L88
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 6 août Max en route +31 min · dernière position vers 17196 +26 min
- ven. 9 oct. Max en route +18 min · dernière position vers Darnall +18 min
- ven. 4 sept. Max en route +22 min · dernière position vers 17196 +17 min
- mer. 7 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Darnall +14 min
- ven. 31 juil. Max en route +12 min · dernière position vers 17196 +12 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 16% · 12
- À l’heure 66% · 51
- 3–10 min 10% · 8
- 10–30 min 8% · 6
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 92% M n=13
- 62% M n=13
- 92% J n=13
- 77% V n=13
- 77% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Darnall 21:54 | −1 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Darnall 21:51 | −1 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Darnall 21:52 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | Darnall 21:49 | −3 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Darnall 21:50 | −3 min | — |
| lun. 12 oct. | Darnall 21:52 | −1 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Darnall 21:55 | +2 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Darnall 22:10 | +18 min | +18 min |
| jeu. 8 oct. | Darnall 21:53 | 0 min | — |
| mer. 7 oct. | Darnall 22:07 | +14 min | +14 min |
| mar. 6 oct. | Darnall 21:55 | +2 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Darnall 21:57 | +5 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 17196 21:51 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | 17196 21:50 | −3 min | — |
| jeu. 1 oct. | 17196 21:55 | +2 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 17196 21:51 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | 17196 22:03 | −1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 17196 21:51 | −1 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 17196 21:53 | +1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 17196 21:52 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | 25635 20:50 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 17196 21:51 | −1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 17196 21:50 | −2 min | — |
| lun. 21 sept. | 17196 21:52 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | 17196 21:53 | 0 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 17196 21:50 | −3 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 17196 21:51 | −2 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 17196 21:55 | +3 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 17196 21:51 | −1 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 17196 21:50 | −3 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.