Northern 441L72
Alertes pour le train 441L72
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Darnall à 17:54 +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 30 juil. Max en route +40 min · dernière position vers 17196 +40 min
- mar. 1 sept. Max en route +36 min · dernière position vers 18404 +35 min
- lun. 24 août Max en route +37 min · dernière position vers 17196 +27 min
- mer. 21 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Darnall +9 min
- jeu. 3 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 17196 +7 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 5
- À l’heure 77% · 59
- 3–10 min 13% · 10
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 92% M n=13
- 77% M n=13
- 54% J n=13
- 92% V n=12
- 92% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Darnall 17:54 | +3 min | +7 min |
| mer. 21 oct. | Darnall 18:01 | +9 min | +9 min |
| mar. 20 oct. | Darnall 17:50 | −2 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Darnall 17:51 | −1 min | +5 min |
| sam. 17 oct. | Darnall 17:53 | +1 min | +5 min |
| ven. 16 oct. | Darnall 17:52 | 0 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Kiveton Bridge 17:50 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | Darnall 17:51 | 0 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Darnall 17:49 | −3 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Darnall 17:51 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Darnall 17:53 | +1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Darnall 17:54 | +2 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Darnall 17:51 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Darnall 17:51 | 0 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Darnall 17:51 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Gainsborough Lea Road 17:51 | 0 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 17196 17:51 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | 17196 17:51 | −1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 17196 17:53 | +1 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 17196 17:53 | +2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 17196 17:51 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 17196 17:51 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 17196 17:51 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 17196 17:51 | 0 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 17196 17:54 | +3 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 17196 17:51 | −1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 17196 17:53 | +1 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 17196 17:51 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 17196 17:50 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | 17196 17:51 | −1 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.