Northern 422A49
Alertes pour le train 422A49
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 10 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 25 août Max en route +11 min · dernière position vers 32515 +8 min
- jeu. 24 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 32515 +7 min
- ven. 14 août Max en route +6 min · dernière position vers 32515 +6 min
- mar. 18 août Max en route +6 min · dernière position vers 32525 +5 min
- ven. 7 août Max en route +4 min · dernière position vers 32515 +4 min
Distribution · 90 jours
53 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 8% · 4
- À l’heure 72% · 38
- 3–10 min 21% · 11
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- 70% M n=10
- 90% M n=10
- 80% J n=10
- 60% V n=10
- 92% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 10 oct. | Chelford 01:34 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Chelford 01:34 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Chelford 01:34 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Chelford 01:37 | +2 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 32515 01:38 | +3 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 32525 01:23 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 32525 01:24 | 0 min | — |
| mer. 30 sept. | 32525 01:22 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | 32525 01:22 | −2 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 32515 01:34 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 32515 01:38 | +3 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 32515 01:42 | +7 min | +7 min |
| mer. 23 sept. | 32515 01:34 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 32515 01:35 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 32515 01:35 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 32515 01:35 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 32515 01:34 | −1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 32515 01:35 | 0 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 32515 01:36 | +1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | 32515 01:35 | −1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 32515 01:35 | −1 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 32515 01:34 | −1 min | +1 min |
| mer. 9 sept. | 32515 01:34 | −2 min | +1 min |
| mar. 8 sept. | 32515 01:35 | −1 min | +1 min |
| sam. 5 sept. | 32515 01:36 | +1 min | +2 min |
| sam. 29 août | 32515 01:35 | 0 min | +2 min |
| ven. 28 août | 32515 01:34 | −1 min | +1 min |
| jeu. 27 août | 32515 01:36 | 0 min | +1 min |
| mer. 26 août | 32515 01:35 | 0 min | +3 min |
| mar. 25 août | 32515 01:43 | +8 min | +11 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.